Un modelo integrado para el análisis a fatiga de firmes flexibles considerando los efectos dinámicos de rodadura

Fermín NAVARRINA
Catedrático de Universidad

Luis RAMÍREZ
Profesor Ayudante Doctor

José PARÍS
Profesor Titular de Universidad

Xesús NOGUEIRA
Profesor Titular de Universidad

Ignasi COLOMINAS
Catedrático de Universidad

Manuel CASTELEIRO
Catedrático de Universidad

Manuel RUIZ

Investigador STAREBEI

José R. FERNÁNDEZ DE MESA
Director Holding  Eurovía España
Grupo de Métodos Numéricos Escuela Técnica Superior de Ingenieros de 
Caminos, Canales y Puertos. Universidad de A Coruña (15192 - A Coruña)

RESUMEN

El objetivo principal de este trabajo es cuantificar la reducción de la vida útil del firme debido al aumento de las cargas dinámicas ejercidas por los vehículos a medida que se deteriora el perfil de rugosidad de la carretera. En primer lugar, se revisa el procedimiento para el análisis a fatiga de firmes flexibles que prescribe la norma española 6.1-IC. En segundo lugar, se formalizan matemáticamente los conceptos de daño acumulado y vida estructural útil. A continuación, se introduce la carga dinámica de rodadura y se define un indicador de daño acumulado por fatiga que tiene en cuenta sus efectos. La carga dinámica efectiva se tipifica mediante un factor de amplificación, para cuya cuantificación se generaliza el modelo de un cuarto de coche. La formulación se completa con un procedimiento que simula el deterioro del perfil de rugosidad a lo largo del tiempo. Finalmente, se presenta un ejemplo de aplicación.

PALABRAS CLAVE

IRI, Firme flexible, Carga dinámica de rodadura, Daño acumulado, Vida útil del firme.

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