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(Traducción automática)

Criterios para el diseño y señalización de zonas de adelantamiento en carreteras convencionales

Ana Tsui MORENO CHOU
Technical University of Munich. Department of Civil, Geo and Environmental Engineering (80333 Munich - Alemania)

Carlos LLORCA GARCÍA
Technical University of Munich. Department of Civil, Geo and Environmental Engineering (80333 Munich - Alemania)

Alfredo GARCÍA GARCÍA
Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras
Instituto del Transporte y Territorio
Universitat Politècnica de València (46022 Valencia - España)

RESUMEN

Pese a que la frecuencia de los accidentes asociados a maniobras de adelantamiento es inferior a la de otros tipos de maniobra, la gravedad de los mismos es muy alta, siendo habitual que las consecuencias sean fatales. Aquí radica el dilema a la hora de diseñar y explotar este tipo de vías: para que sean más seguras habría que restringir el adelantamiento al mínimo, mientras que para que sean más funcionales habría que facilitar al máximo el adelantamiento. Por tanto, se trata de alcanzar un compromiso en virtud del cual debe prevalecer la seguridad, pero sin penalizar en exceso la funcionalidad.

Este es el objeto de la presente investigación, el desarrollo de criterios de diseño y señalización de zonas de adelantamiento en carreteras convencionales maximizando la seguridad y funcionalidad del tráfico, en base a los resultados experimentales observados y analizados en carreteras convencionales españolas.

PALABRAS CLAVE

Carretera convencional, Adelantamiento, Seguridad vial, Funcionalidad, Señalización.

Asociación Española de la Carretera
Goya, 23 - 4º dcha.
28001 - MADRID (España)
Tel.: (34) 91 5779972
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