“Managed lanes”(a) en Texas (USA), un nuevo concepto de movilidad

Belen MARCOS CORTÉS
Grupo Ferrovial. CEO North Tarrant Express Mobility Partners (North Richland Hills, Texas, EEUU) 

Pablo MOLLA RUIZ
Grupo Ferrovial. CEO Bluebonnet Contractors, LLC (North Richland Hills, Texas, EEUU)

Luis AMIGO LINARES
Webber, LLC. Director of Technical Services

Carolina GARCÍA-ZARAGOZA
Bluebonnet Contractors. Construction Technical Office Manager 

Ricardo SÁNCHEZ GÓMEZ
Director Técnico de Cintra US

RESUMEN

La “North Tarrant Express” (NTE) es un proyecto de US$2,1 billones que consiste en el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de la reconstrucción de una autopista existente a lo largo de 13,5 millas, con el objetivo de duplicar la capacidad de las autopistas IH-820 y SH-121/183, que constituyen uno de los principales corredores este-oeste en el área metropolitana de Dallas-Fort Worth (Texas-USA). Se reconstruyeron y ampliaron los carriles libres de peaje y vías de servicio existentes y se añadieron dos nuevos carriles de peaje dinámico (denominados TEXpress) en cada sentido. Los TEXpress funcionan de tal manera que los usuarios no tienen que parar para realizar el pago y el precio del peaje cambia en función de la congestión existente. El diseño comenzó a finales de 2009 y un año después se iniciaron las obras, que concluyeron en octubre de 2014, con nueve meses de adelanto.

PALABRAS CLAVE:

Autopista, Peaje, Estados Unidos, Texas, Congestión, Peaje dinámico.