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(Traducción automática)

Necesidad de asegurar la financiación de la conservación

José María Morera Bosch
Vicepresidente 1º de la Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias
de Autopistas, Túneles, Puentes y Vías de peaje (ASETA)
Vicepresidente de la Asociación Técnica de Carreteras (ATC)

RESUMEN

En los últimos quince años, la red española de carreteras ha tenido un gran desarrollo debido, fundamentalmente, a los fondos transferidos desde la Unión Europea. Ello ha obligado a incrementar notablemente los gastos de conservación a los efectos de preservar este patrimonio viario y mantener el estado de las carreteras en unos niveles de seguridad aceptables.

Sin embargo la crisis que está padeciendo el país, ha hecho necesario disminuir los gastos corrientes de las Administraciones a los efectos de contener el elevado deficit que arrastraban las cuentas españolas. Los presupuestos del Ministerio de Fomento se han recortado drásticamente y consecuentemente los de conservación de la Red de Carreteras.

Este artículo, en aras de asegurar la financiación estable de la conservación de esta red, propone la aplicación de una tasa por uso o peaje a una importante parte de la red. Se calculan los flujos de caja probables dentro de unas hipótesis razonables y se demuestra que los mismos serían suficientes para el fin perseguido. Finalmente se hace un análisis de las ventajas e inconvenientes del sistema.

PALABRAS CLAVE

Financiación, Conservación, Peaje, Tasa por uso, Deficit presupuestario, Conservación integral,
Red de carreteras.

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