Análisis preliminar sobre la utilización del ensayo de tracción indirecta en mezclas asfálticas diseñadas mediante el sistema Superpave
- Revista Carreteras Nº 125 - Enero / Febrero 2003
Rosana G. MARCOZZI
Ingeniera en Vías de Comunicación Grupo de Investigación del Área
Tecnología Vial del Laboratorio de Entrenamiento Multidisciplinario
para la Investigación Tecnológica.
Comisión de Investigaciones Científicas de la Provincia de Buenos Aires (Argentina)
RESUMEN
El advenimiento de tráfico pesado y altas presiones en neumáticos ha requerido la búsqueda de pavimentos de comportamiento superior, lo que dio origen al Programa de Investigación SHRP (Strategic Highway Research Program). El método de diseño de mezclas Superpave pone énfasis en el diseño volumétrico adecuado para obtener pavimentos de comportamiento superior durante su vida útil, sin embargo aún quedan por implementar ensayos de resistencia que relacionen directamente el diseño con el comportamiento mecánico
El método de diseño de mezclas asfálticas convencionales, el método Marshall, provee parámetros volumétricos tanto como una información empírica sobre la resistencia de la mezcla a través del ensayo de Estabilidad y fluencia. Pero estos parámetros pierden relevancia en las mezclas llamadas de comportamiento superior en las que es necesario estudiar qué parámetros mecánicos pueden ser utilizados para controlar la calidad en laboratorio y obra. El ensayo de Tracción Indirecta utilizado como verificación de un adecuado diseño permitiría complementar los conocimientos adquiridos con los diseños tradicionales y además analizar nuevos diseños.
Se ha aplicado el ensayo de Tracción Indirecta sobre probetas realizadas con mezclas de diferentes granulometrías, con dos tipos de áridos de características mecánicas muy diferentes y porcentajes de ligante óptimo proveniente del diseño Superpave.
Los resultados indican la capacidad de este ensayo mecánico para reconocer las diferencias entre las variables introducidas en el diseño de dichas mezclas.
PALABRAS CLAVE
Mezcla bituminosa, ensayos, tracción indirecta, diseño, resistencia.
