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(Traducción automática)

Integración de las redes locales con las vías de gran capacidad

Álvaro Miranda Simavila
Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones
Gobierno de Navarra

RESUMEN
El artículo comienza realizando una enumeración de las principales características socio-geográficas de la Comunidad Foral de Navarra, describiendo posteriormente la peculiaridad administrativa e histórica de su red de carreteras, ya que desde tiempos de Carlos III la Comunidad Foral ejerce competencias plenas y exclusivas en la totalidad de la red existente. Se compara asimismo la evolución económica en los últimos años de Navarra con la del resto de España, y también con la de la Unión Europea. Seguidamente se realiza una enumeración de las características de la Red de Carreteras de Navarra, describiendo los distintos tipos de vías y de redes: Gran Capacidad, Interés General, Interés Comunidad, Comarcal y Local. El resto del texto se centra en estas últimas, en la Red Local de carreteras navarra, resaltando su importancia actual y futura, sobre todo en lo que se refiere a convertirse en el soporte esencial de un desarrollo local equilibrado, y la importancia de su integración en la red de vías de gran capacidad. Después de resaltar el carácter de servicio público que deben tener las carreteras, el artículo presenta el II Plan Director de Carreteras de Navarra 2002-2009 y resume algunos de sus principales objetivos, entre los que se encuentra mejorar la integración de la red de gran capacidad y de la red local de carreteras. Fruto de esta intención es el ejemplo que se presenta al final del texto, la autovía entre Pamplona y Logroño, de 70 km de longitud y financiada mediante peaje sombra, en la que se ha incluido en forma expresa la reforma de 60 km de vías locales asociadas a la autovía, consiguiendo de esta manera una importante mejora en ambos tipos de redes viarias.

Palabras clave
Red viaria, red local de carreteras, Navarra, vías de gran capacidad, desarrollo territorial.

 

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