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(Traducción automática)

Mejora en la resistencia al envejecimiento de las mezclas bituminosas mediante la incorporación de fílleres comerciales (II)

Hugo D. Bianchetto
Laboratorio de Pavimentos e Ingeniería Vial (laPIV)
Universidad Nacional de La Plata (Argentina)
Grupo RILAIC (Red Ibero-Latinoamericana de Investigación en Carreteras)

Rodrigo Miró Recasens
Félix Pérez Jiménez
Departamento de Infraestructuras del Transporte y del Territorio
Universidad Politécnica de Cataluña
Grupo RILAIC (Red Ibero-Latinoamericana de Investigación en Carreteras)

RESUMEN
El artículo presenta la segunda parte de un estudio realizado en colaboración entre técnicos de la Universidad Nacional de la Plata (Argentina) y la Universidad Politécnica de Cataluña (España). La primera parte del estudio se presentó en el número 147 de la revista Carreteras.
Esta segunda parte del trabajo consiste en estudiar el comportamiento de los ligantes recuperados de las mezclas envejecidas, mediante dos tipos de análisis: el reológico, efectuado a partir de ensayos de consistencia y utilizando el reómetro dinámico de corte (DSR); y la evaluación a partir de técnicas de analítica macromolecular, como la cromatografía por permeación de geles (GPC) y la espectroscopía infrarroja, procedimientos no rutinarios que permiten una observación más profunda de las causas y los efectos del envejecimiento en base a los cambios experimentados por el ligante bituminoso.

El uso de estas tecnologías ha permitido reafirmar y ampliar algunos conceptos adquiridos durante la primera parte de la investigación con los ensayos fundamentados en el método UCL, brindando una mayor información acerca de cómo la incorporación de fílleres a las mezclas asfálticas influye en la resistencia al envejecimiento de las mismas.

PALABRAS CLAVE
Ligante bituminoso, Betún modificado, Mezcla bituminosa, Resistencia al envejecimiento, Filler, Reología, Técnicas de análisis macromolecular.

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