Pedro Pablo CARRASCO RODRÍGUEZ
Jefe del Departamento de Pavimentos de Campo de Vuelos
Dirección de Infraestructuras. AENA (28042 Madrid)

RESUMEN

El artículo empieza poniendo de relieve el origen de los husos empleados en las MBA de granulometrías continuas tipificadas por Aena para su empleo en pavimentos aeroportuarios. En los gráficos se superponen las granulometrías de los áridos de las mezclas de Aena con las de las mezclas de la FAA americana de iguales tamaños máximos de árido descritas en el artículo P-401 “Hot mix asphalt” de su PPT para obras en aeropuertos, existiendo una casi total coincidencia.

A continuación el texto enumera las nuevas denominaciones según EN-13108 de los cinco tipos de MBA empleadas por Aena en pavimentos aeroportuarios:

• 3 del grupo AC (“Asphalt concrete”) (Hormigón asfáltico) definidas en EN-13108-1;

• 1 del grupo BBTM (“Bétons bitumineux très minces”) (Hormigones bituminosos para capas muy delgadas); y

• 1 del grupo SMA (“Stone mastic asphalt”) (Mezclas de áridos y mástico asfáltico).

Incluyendo asimismo sus características más relevantes.

Finalmente trata de las exigencias impuestas a las MBA aeroportuarias en cuanto a textura superficial y resistencia al deslizamiento.

Palabras clave: Mezcla bituminosa, Hormigón asfáltico, Mezclas discontinuas para capas delgadas, Árido, Mástico asfáltico, Betún, Betún modificado, Polímeros, Fibras.