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(Traducción automática)

El mal estado de las carreteras españolas aconsejaría reducir el límite de velocidad en 6.800 kilómetros

El déficit de conservación vuelve a crecer y las necesidades de inversión ascienden ya a 7.000 millones de euros

¿La solución? 900 millones más de inversión en mantenimiento durante los próximos ocho años

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