ДТП на испанских переходах с территориальной точки зрения
- Журнал Carretera № 228 - январь / апрель 2020
Бегонья ГИРАО АБАД
ординарный профессор
Департамент транспортного машиностроения, территориального и градостроительства
ETSI Дороги, каналы и порты - UPM
Наталья КАСАДО САНЦ
Инженер дорог, каналов и портов. Докторант-исследователь
Департамент транспортного машиностроения, территориального и градостроительства
ETSI Дороги, каналы и порты - UPM
Хосе Мария ПАРДИЛЬО МАЙОРА
доцент
Департамент транспортного машиностроения, территориального и градостроительства
ETSI Дороги, каналы и порты - UPM
Хуан ГАЛЛЕГО МЕДИНА
доцент
Департамент транспортного машиностроения, территориального и градостроительства
ETSI Дороги, каналы и порты - UPM
Ана Мария Родригес Альоса
Доцент доктор
Департамент гражданского строительства: строительство, инфраструктура и транспорт
ETS гражданского строительства - UPM
РЕЗЮМЕ
В данной статье анализируется уровень аварийности на испанских переходах в период 2006-2015 гг. И показаны трудности учета территориальных и социально-экономических факторов в этих исследованиях в качестве возможных факторов, определяющих потенциальный риск аварий на дорогах этого типа. Эти пути, в которых «барьерный эффект» проявляется во всем своем проявлении, обычно связаны с небольшой популяцией и сельской средой со стареющим населением. В Испании на дорогах этого типа в последние годы резко возросло количество аварий. Используя в качестве выборки 1.405 несчастных случаев (со смертельным исходом и серьезными травмами) на испанских переходах в период 2006-2015 гг. И сегментируя переходы с помощью латентной кластерной модели, авторы подчеркивают важность учета территориальных и социально-экономических показателей, а также инфраструктуры и дорожного движения, когда анализируется риск аварий на дорогах этого типа.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
Безопасность дорожного движения, Переходы, Территориальные эффекты, Барьерный эффект, Несчастные случаи, Пешеход, Наезд.
