Изучение промаха и реституции после первоначального положения мостовой колоды Z-32 на шоссе AP-68
- Автомобильные дороги Журнал No. 217 - январь / февраль 2018
Луис КОСАНО ЛОПЗ-ФАНДО
Инженер-строитель, каналы и порты. FREYSSINET SAU (28029 Madrid)
Damián J. TERRASA DÍAZ
Инженер-строитель, каналы и порты. ИНСЕНЕРОС КОНСУЛЬТУРЫ (28006 Madrid)
Pablo VÍLCHEZ MOTINO
Промышленный инженер FREYSSINET SAU (28029 Madrid)
РЕЗЮМЕ
Право проезжей части дороги Z-32 соединяет шлагбаум AP-68 с северном A-68, в районе Monzalbarba (Сарагоса). В своем макете он имеет уникальную структуру из семи пролетов загнутых против часовой стрелки, движения, наклонного, сохраняя AP-68 и железнодорожных пути вблизи Сарагосы. Плата имеет настольную стек 3, который делит ее на две части, первых между опорным E1 и сказал стопка и второй в E2 стремя. С июля по сентябрь 2016 борту первое тело перенес на боковое скольжение его опоры с неопреновым максимального значения почти 20 см E1 стремя. Это привело к необходимости проведения ремонтного вмешательства, которое состояло, в основном, в подъеме и разрыве с поворотом конструкции.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
Доска, Скольжение, Перемещение, Неопреновая поддержка, Подъемник с компьютерным управлением, Копирование, Гидравлический цилиндр.
