Интегрированная модель для анализа усталостных характеристик гибких тротуаров с учетом динамических эффектов прокатки
- Журнал Carretera № 214 - июль / август 2017
Фермин Наваррина
профессор университета
Луис РАМИРЕЗ
доцент
Хосе ПАРИС
доцент
Xesús NOGUEIRA
доцент
Игнаси КОЛОМИНАС
профессор университета
Мануэль Кастелеиро
профессор университета
Мануэль РУИЗ
Исследователь STAREBEI
Хосе Р. ФЕРНАНДЕС ДЕ МЕСА
Директор холдинга Eurovía Spain
Группа численных методов Высшая техническая школа инженеров
Дороги, каналы и порты. Университет Корунья (15192 - Ла-Корунья)
РЕЗЮМЕ
Основная цель этой работы заключается в количественном определении сокращения срока службы дорожного покрытия в связи с увеличением динамических нагрузок, оказываемых транспортными средствами, поскольку ухудшается профиль шероховатости дороги. Прежде всего, рассмотрена процедура анализа усталостных гибких подушечек, предписанная испанским стандартом 6.1-IC. Во-вторых, концепции накопленного ущерба и полезной структурной жизни формализованы математически. Затем вводится динамическая нагрузка качения и определяется индикатор совокупного усталостного повреждения, учитывающий его последствия. Эффективная динамическая нагрузка характеризуется коэффициентом усиления, для которого обобщается модель четверти автомобиля. Формулировка завершается процедурой, которая имитирует ухудшение профиля шероховатости с течением времени. Наконец, представлен пример приложения.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
IRI, гибкая фирма, динамическая нагрузка, накопленный ущерб, срок службы фирмы.
