Испанский Английский French German Italian Portuguese Русский

(Автоматический перевод)

Интегрированная модель для анализа усталостных характеристик гибких тротуаров с учетом динамических эффектов прокатки

Фермин Наваррина
профессор университета

Луис РАМИРЕЗ
доцент

Хосе ПАРИС
доцент

Xesús NOGUEIRA
доцент

Игнаси КОЛОМИНАС
профессор университета

Мануэль Кастелеиро
профессор университета

Мануэль РУИЗ

Исследователь STAREBEI

Хосе Р. ФЕРНАНДЕС ДЕ МЕСА
Директор Холдинг Eurovía Испания
Группа численных методов Высшая техническая школа инженеров
Дороги, каналы и порты. Университет Корунья (15192 - Ла-Корунья)

РЕЗЮМЕ

Основная цель этой работы заключается в количественном определении сокращения срока службы дорожного покрытия в связи с увеличением динамических нагрузок, оказываемых транспортными средствами, поскольку ухудшается профиль шероховатости дороги. Прежде всего, рассмотрена процедура анализа усталостных гибких подушечек, предписанная испанским стандартом 6.1-IC. Во-вторых, концепции накопленного ущерба и полезной структурной жизни формализованы математически. Затем вводится динамическая нагрузка качения и определяется индикатор совокупного усталостного повреждения, учитывающий его последствия. Эффективная динамическая нагрузка характеризуется коэффициентом усиления, для которого обобщается модель четверти автомобиля. Формулировка завершается процедурой, которая имитирует ухудшение профиля шероховатости с течением времени. Наконец, представлен пример приложения.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА

IRI, гибкая фирма, динамическая нагрузка, накопленный ущерб, срок службы фирмы.

Испанская ассоциация автомобильного
Гойя, 23 - 4º справа.
28001 - МАДРИД (Испания)
Тел.: (34) 91 5779972
Факс: (34) 91 5766522
E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Ботов, для его просмотра включен JavaScript.

Следуйте за нами:

Cookies позволяют нам предлагать свои услуги. Пользуясь нашими услугами, вы соглашаетесь с нашим использованием куки. Просмотр политики