Альтернативные шаги на круизы

Antxon женат Garmendia
Руководитель Секции безопасности дорожного движения
Совет провинции Гипускоа

Луис Карлос Marauri Chasco
Менеджер проекта
Инженеры мостовые

Julen Berbois Laspiur
Балка Proyectista Инженеры (20018 Сан-Себастьян)

РЕЗЮМЕ

Транспорт нуждается в увеличении, насыщая транспортных средств ампул ранее занятых в других видах деятельности. Повышает скорость и размер транспортных средств и транспорта также не имеет происхождения или назначения в популяции. Тем не менее, на пути есть несколько пользователей с различными потребностями и задача состоит в том, что мы должны найти баланс между потребностями всех пользователей.

Одна из различных систем, используемых для снижения скорости движения транспортных средств и повышения безопасности дорожного движения на железнодорожных переездах является создание альтернативного шага. Есть два типа альтернативного пути, альтернативный шаг с рельс по центру на две полосы теряют часть своей секции, оставляя одну полосу более или менее сосредоточены на дороге, и альтернативный шаг с вне следа, в котором две полосы отводятся на встречную полосу попеременно.

Примеры 3 альтернативных шагов переходов в различных стадиях реализации изучаются в этой статье. Кроме того, он проверил конструкции с использованием поворота моделирования программы транспортного средства.

Из разных опытов это оценить эффект, производимый альтернативные шаги круизов и собрать информацию для будущих действий.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА

Круиз, безопасность дорожного движения, альтернативный шаг, Городской транспорт, Транспортное средство, Пешеходный, Каррил по центру, децентрированный Каррил