Новое положение барьерных систем безопасности в медианы А-40
- Автомобильные дороги Журнал No. 188 - март / апрель 2013
Серхио БАКЕР CALVO
Директор A-40 работы. Stretch: Villarrubia-де-Сантьяго-Санта Круз де ла Zarza.
Министерство развития
Paul PÉREZ CRUZ DE VILLAR
Начальник безопасности дорожного движения. Дорожное управление.
Министерство развития
РЕЗЮМЕ
Кончили по дороге через большой емкости аварии является проблемой, которая, в дополнение к драматическим ситуациям, который дает начало высшему обществу наносит расходы. Поэтому следует обратить пристальное внимание на дизайн среды и барьеров, доступных для них, в целях предотвращения таких аварий и ограничения последствий которых до сих пор имеют место.
Обычно медианы автомобильных дорог разработаны почти систематически применяя минимальные параметры, необходимые нормативном и обычно с барьерами безопасности, прикрепленных или очень близко к одному из внутренних плеч. Тем не менее, как национальные технические рекомендации и международной библиографии рекомендуют провести экономическое исследование альтернатив перед размещением барьеров и, если таковые имеются оправдано, располагая ее подальше от дороги рядом с осью медианы.
В данной статье рассматриваются преимущества и недостатки имеющегося следующего барьера к оси медианы и показывает, как вручную установить на работе А-40, Tramo анализируются: Villarrubia-де-Сантьяго-Санта Круз де ла Zarza, выделяя самые новые и наиболее яркие аспекты, но соответствуют передовой практике в области, а также к действующим правилам.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
Безопасность дорожного движения, безопасности Барьер, отъезд через несчастного случая, Bionda, Medium, шоссе, шоссе A-40, Министерства развития.
