Предложение о новой модели для определения уровней обслуживания для управления динамической дорожного движения
- Автомобильные дороги Журнал No. 188 - март / апрель 2013
Энрике Belda Эсплугес
Заместитель генерального директора по информационным системам и коммуникациям безопасности.
Министерство внутренних дел
Висенте Р. Томас Лопес
Кафедра инженерной и вычислительной техники.
Universitat Жауме I
Рут Gomar
Отдел инфраструктуры.
INDRA
Артуро Sáez
Институт робототехники и информационных технологий и коммуникаций.
Университет Валенсии
Диего Кармона
Отдел инфраструктуры.
INDRA
РЕЗЮМЕ
Применение новых технологий в транспортной техники позволило развитие интеллектуальных транспортных систем (ИТС), которые улучшают управление движением и повысить безопасность дорожного движения, обеспечение более эффективного использования существующей дорожной инфраструктуры с целью оптимизации их использования.
Эти системы ITS позволили динамическое управление трафиком. Одним из наиболее часто используемых параметров для управления дорожным движением является уровень сервиса. В настоящее время уровни обслуживания основаны на Руководстве по созданию "TransportationResearchBoard". Тем не менее, предлагаемый расчет полностью статическими. Таким образом, модель считается пригодным для определения размеров будущей дорожной сети, но не для динамического управления движением.
В данной статье описывается новая модель для определения уровней обслуживания на автомагистралях, которые позволяют осуществлять динамическое управление трафиком представлена в настоящем времени. Эта модель основана на фундаментальной взаимосвязи между средней скоростью и процент времени занятости.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
Трафик, безопасность дорожного движения, уровень сервиса, шоссе, динамическое управление дорожным движением, Интеллектуальной Транспортной Системы (ИТС), скорость, размещение.
