Остаточная деформация в асфальтобетонных смесей и последующее ухудшение асфальтовых покрытий в Перу

Нестор Уаман Герреро
Тротуарная курс в университетах
Национальная инженерия и Рикардо Пальма (Перу) 

Карлос М. Чанг Альбитрес
Университет Техаса в Эль-Пасо (США)

РЕЗЮМЕ

В последние годы 10 Перу способствовала благоприятная политика для строительства дорожных работ на всей территории, по данным Министерства транспорта и коммуникаций, выполнив более 15.000 километров дорог с агентством асфальтовых покрытий, ответственного за национальная дорожная сеть.

Учитывая эту реальность, существует настоятельная необходимость в совершенствовании технологии асфальтовых покрытий в Перу, чтобы достичь жизни, для которых они были разработаны. Остаточная деформация является одним из наиболее тревожных сигналов ухудшения дорожного покрытия неудач, будучи необходимо знать его основной взять дело прогнозирует этапы разработки проекта, строительства и будущих причин технического обслуживания.

Поэтому крайне важно, чтобы различные тесты и анализы сделаны в Перу с использованием лабораторного оборудования и специализированного поля, которые позволяют оценить структуру дорожного покрытия, чтобы избежать постоянной деформации. Это приводит к необходимости разработки новых технических спецификаций для асфальтобетонных смесей в зависимости от результатов анализа, могут включать в себя использование модификаторов, таких как полимеры, резинового порошка и применяя Суперпейв технологии для улучшения характеристик составляющих материалов асфальт смесь для того, чтобы повысить прочность асфальтовых покрытий.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА

Постоянная деформация, Асфальтовая смесь, Реологические свойства, колейность, усталостное растрескивание, колейность.