Улучшенные эксплуатационные характеристики от аэропорта Малаги

Карлос Мендес
Работы директор AENA

Fernando Aguirre
Технический директор по инфраструктуре Conelsan

РЕЗЮМЕ
Постоянное увеличение массы воздушного судна и скорость при взлете и посадке, вызвали проблемы с классическими типами трековых поверхностей. Наиболее существенным является феномен аквапланирования ( "аквапланирование"), который несет ответственность за инцидентов с воздушными судами. На взлетно-посадочных полос необходимо, чтобы верхний слой дорожного покрытия представляют собой толстый macrotexture (песок круг на 1 1,5 мм) для облегчения выхода дождевой воды. Когда слои используются традиционные смеси с тонкой macrotexture, вы должны выполнить заднюю канавками для облегчения выхода воды на обочину трассы. Применение смесей штапельных размеров зерен определенной текстуры поверхности, что обеспечивает гораздо большее количество трения в любых условиях влажностях позволяет избежать феномена "аквапланирование" без прорезями. Такие смеси также прекрасно поддерживают действия для очистки резины, которые вызывают полетов воздушных судов и смесь применяется при выполнении описанной нами.

ключевые слова
Оперативный, пакетный режим смешивания, маяк, трение, macrotexture.