Сравнение методов дорожного покрытия проектных дорог
- Автомагистрали Журнал No. 142 - сентябрь / октябрь 2005
Лито Achimastos
Shell Global Менеджер проекта (Франция)
Лоран Porot
Глобальный консультант фирмы Shell (Франция)
РЕЗЮМЕ
Как правило, каждая страна, в силу своего собственного климата, его собственные средства производства и его специфическая форма рассуждения, разработал свой собственный метод проклейки фирма viarios.A поздно 50, то AASHO испытания, проведенные в Соединенных Штатах внесли свой вклад в внедрение системного подхода к форматная дорожных покрытий. На противоположной стороне, в годы 70 Шелл SPDM ( "Shell тротуарная Design Метод") метод был впервые предложен приближенный аналитический тип. Большинство методов в настоящее время используются основаны, в большей или меньшей степени, на этих двух основ. В последующие годы 90 оба имели изменения и / или разъяснения в большей или меньшей глубины. В текущем контексте, и особенно в Европе, участники из других стран принимают участие в проектах дорог и автомагистралей. Поэтому в данной статье описаны основные характеристики методов проектирования, используемых в настоящее время большинство; Этот анализ фокусируется особенно на французском, английском методами AASHTO и Shell, а также твердых структур битумная типа.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
Тротуарная дизайн, аналитический метод, эмпирический метод, фирма гибкий метод английский.
