Анхель Сампедро Родригес
ALATEC Отдел линейного Работы менеджер
Координатор дорожного строительства, профессор
Университет Альфонсо X Эль Sabio

РЕЗЮМЕ
В статье анализируются несколько экологических аспектов, которые были разработаны в исследовании, проектировании и строительстве дорог в последние годы: с одной стороны, методы повторного использования почвы и других материалов из промышленных отходов; а с другой стороны, новые условия окружающей среды, введенной реализации Киотского протокола.

Оба аспекта в большей степени связаны, чем это кажется. Инженерная устойчивая дорога связана с рассмотрением и условий окружающей среды предполагает строительство и последующая эксплуатация дороги от взглядов самого здания, используемые материалы и пользователи при движении через них, когда-то введен в эксплуатацию ,

Лечение и стабилизация почвы привели к значительно уменьшить от условий окружающей среды, что позволяет повторное использование следов почвы, независимо от их свойства, а также позволило повторно использовать в строительстве отходов дороги промышленных процессов и "реконструкция".

А во-вторых, наконец, Киотский протокол ввел новые переменные в экологическом анализе любой человеческой деятельности еще не адекватно приняты во внимание в дорожной технике. В этой статье мы сосредоточимся на том, что, как представляется, более важным, но не ограничиваясь ими: повторное использование материалов и асфальта горячей смеси.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
Устойчивое проектирование, повторное использование материалов, стабилизация грунта, Деконструкция, Киотский протокол, битумные смеси.