Кристина Дельгадо Quiralte
doctorando

José Manuel Vasallo
Профессор экономики транспорта

Антонио Санчес Солино
Профессор экономики
Высшая техническая школа дорог, каналов и портов
Политехнический университет Мадрида

РЕЗЮМЕ
На сегодняшний день уже существуют многочисленные опыт применения качественных показателей дорожных концессий в Испании. Эти переживания от как центрального правительства и региональных органов власти и органов местного самоуправления. В целом установлено, что есть сильные показатели качества выравнивания, используемые некоторыми другими администрациями. Показатели, что эти администрации, используемые чаще всего являются: Показатели, связанные с дорожно-транспортных происшествий, показатели, связанные с уровнем мощности и обслуживания дороги, а также показатели, связанные с тротуар состояние (в основном IRI и CRT). В некоторых случаях показатели были введены, связанные с обратной связью пользователей, если это правда, что, хотя и не определены в некоторых спецификациях, до сих пор нет достаточного опыта их практического применения. Они также вновь реализованы социальные показатели, которые вознаграждают концессионеру на основе процентной фиксированной и занятости женщин в период строительства и эксплуатации. В статье анализируются показатели, используемые в концессии, поскольку торги 2001 и оценивает эффективность механизмов сокращения срока или плату платить концессионеру на основе этих показателей.

ключевые слова
Индикатор, качество, тень платной, предоставление финансирования инфраструктуры.