Влияние условий фрезерования на градуировки переработанного материала
- Автомобильные дороги Журнал No. 158 - март / апрель 2008
Мишель Froumentin
Руководитель секции геотехнических и строительных материалов.
Экспериментирование Центр Дорога Руане (Франция)
Жан BAUER
Руководитель исследований.
Департамент шоссе.
Laboratoire де Ponts и др Chaussées Региональный Руане (Франция)
РЕЗЮМЕ
Основные документы по технике холодной переработки на месте Рекомендуется, чтобы диаметр частиц грубее фрезерных не должна превышать 37,5 мм, что приводит к классификации кривой по возможности непрерывной, в котором материал, проходящий через сито 25 мм находится между 90 и 100%. Размер частиц переработанного материала определяет укладку смеси и, на самом деле, связанные с получением хороших механических свойств переработанного материала в средне- и долгосрочной перспективе.
В данной статье представлены исследования, контролируемые в рамках проекта SCORE, чтобы проанализировать влияние условий фрезерования на сортировочном получают место. Эксперимент, проведенный в Центре по автомобильному экспериментированию Руана, проводили на испытательных участках 15 подразделяются на типы 2 структурной секции, особенно изучения влияния глубины фрезерования, скорость подачи машины и адгезии.
Было отмечено, во всех случаях процент мелких частиц постоянна и наличие минеральной пыли ничтожно мало. Процесс измельчения всегда приводит к довольно прерывистого гранулометрического кривой, предотвращая уплотнение почвы. Уменьшение скорости фрезерования предполагает значительное уменьшение размера частиц и более грубых увеличилась более мелкие частицы. При смешивании слои приклеены старые фирмы, кривые классификации довольно похожи на всех скоростях фрезерования. В случае несвязанных слоев, небольшое увеличение скорости означает появление крупных частиц (печенье), а глубина резания близко к границе раздела между слоями несвязанных. Это явление, которое является функцией скорости, заметно на промежуточных скоростях порядка 5 8 в м / мин, и это становится очень важным для скоростей свыше 10 м / мин. Что касается влияния степени уплотнения измельченной смеси, более толстый гранулометрии получают, если компактность материала выше, клубничный.
В целом исследование, проведенное показывает, что фаза характеристика поврежденной дороги, необходимой в каждой работе переработки на месте, имеет отношение к адекватности средств, которые будут необходимы в работе. В частности, степень адгезии слоев к перерабатывают позволяет оценить максимальный допустимый фрезерный станок для удовлетворения пределы скорости градация переработанного материала.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Фрезерование, переработка, холодная переработка, SCORE, Фрезерная скорость, Фрезерная Grit.
