В месте проверки проекта SCORE
- Автомобильные дороги Журнал No. 158 - март / апрель 2008
Дидье Лесуэер
Технический директор. Probisa (Испания)
Хосе Мигель Баэна
Правительство Департамент общественных работ и общественных помещений. Ayto. De Madrid
Руководитель по техническому и мостовые Исследования Cedex квадранте проекта (Испания)
Хосе Луис Пенья
FENIX Технический координатор проекта
Ответственный Probisa Техническая помощь в рамках проекта (Испания)
Иржи Фидлер
Технический помощник STAVBY SILNIC Zeleznic (Чехия)
РЕЗЮМЕ
С самого начала проекта, партнеры решили проверить SCORE экспериментальные работы, различные идеи и методы исследованные в ходе реализации проекта. Она могла бы изучить следующим образом:
• влияние условий измельчения и уплотнения по плотности,
• влияние типа связующего (пены, обычные эмульсии или наноэмульсия) на переработку, и
• влияние содержания цемента на механические свойства материалов.
В данной статье представлены работы в этом контексте (4 разделов, в Чешской Республике и 2 в Испании) и основные выводы, которые можно получить. Экспериментальная работа была логически проведена в конце проекта, в конце весны и начале лета 2005, и поэтому наблюдения основаны на два года службы.
Элементы, накопленные в ряде работ показывают положительную роль холодной рециркуляции для улучшения структурных свойств фирмы с высокими прогибов, от прогибов 63 1 / 100 8 мм до значений 1 / 100 мм в A-494.
Это структурное улучшение сопровождается также улучшением продольной ровности с IRI передает значение 3,0 1,7 после повторного использования.
Эти испытания также можно подтвердить влияние условий фрезерования на классификации фрезерования, по сравнению с предыдущими результатами в контролируемых участках уже опубликованных.
NAT модули 20ºC на образцах, взятых из на месте утилизации с эмульсией по истечении одного месяца на
A-494 дали значения ± 3.100 1.000 МПа (где диапазон изменения представляет крайние значения, найденные). Этот порядок согласуется с результатами, полученными в других работах и особенно с результатами исследований рецептуры, которые давали 3.000 1.000 ± МПа до 15ºC и 10 Гц после периода отверждения
И, наконец, если вы начинаете, чтобы получить точные значения модуля для холодного ресайклинга, а затем использовать
в тротуар дизайн, остается выяснить механизмы ухудшения этих материалов, и многое другое
именно справедливость и интерпретация испытаний на усталость, очень трудно сделать этот вид маленькой сплоченной материала. Долгосрочный мониторинг этих экспериментальных участков может дать ответ.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Переработка, холодном ресайклинге, Экспериментальная Транш, тест Транш, Эмульсия, пенные битум, наноэмульсия, SCORE.
