Херардо Botasso
Луис Ricci
Энрике Fensel
Луис Delbono
Джулиан Ривера
Исследовательский центр Флаконы LEMAC
Национальный технологический университет
Facultad Региональный La Plata
(1900, Ла-Плата, Аргентина)

РЕЗЮМЕ
Трещины в жестких дорожных покрытий может быть вызвано несколькими причинами. Они представляют собой самолеты, когда передается усилие равно нулю, а вместе с компенсаторы или строительные планы реальны разрыв в поверхностном слое.

Одним из главных недостатков ремонта в жестких дорожных покрытий, является отражением существующих трещин или швов в слое бетона помещают арматуру асфальтовой смеси.

САМИ ( "стресс поглощающие Мембранная прослойка"), действовать локально переразводки восходом возрасте тротуарной трещин и позволяют поглотить часть распространения энергии. В любом из его видов она стремится достичь interfaseviscoelástica и водонепроницаемым.

Эта работа заключается в оценке geocompuesto, используемый в качестве САМИ по "модели отражения трещины с колесным Test Tracking" и "Bond Rating суда с LCB" (Laboratorio де Каминос-де-Барселона).

Ключевые слова: САМИ, Геосинтетическая, отражает ТРЕЩИННОГО слой бетона прокатку, жесткий тротуар, консервации, теннис лабораторию.