Л. Рафаэль Альварес Loranca
Инженер-строитель (Мадрид)

РЕЗЮМЕ
В фирме существует два типа материалов, у которых модуль упругости, и, следовательно, структурного потенциала, они различаются в зависимости от климата в дороге. Таким образом, слои асфальтовой смеси чувствительны к температуре в слое. Кроме того зернистые слои имеют более структурное поведение в сухом состоянии, чем во влажном состоянии, а изменение в зависимости от типа зернистого слоя и количества влаги, воды, существующей.

Вода может получить доступ к фирме, или, вернее, ее нижние слои, главным образом, тремя различными способами:

• Вода от дождя, просачивающейся через фирму и землю,

• Повышения уровня воды под действием капиллярных из грунтовых вод, а также

• Вода, поступающая в боковом направлении от грунтовых вод.

Проблема серьезно осложняется тем, что не в состоянии измерить прямую причину проблемы, то есть содержание влаги в зернистых слоях, вопреки тому, что происходит с температурой слоев асфальтовой смеси, которая сама по себе может быть измерена температура быстро и непосредственно ровную поверхность. Учитывая эту невозможность, здесь мы вынуждены прибегать к измерению другой параметр, который мы можем содействовать косвенно влажности почвы.

Выбранный параметр вода упала в предыдущие дни. Предполагается, что в зависимости от того, как капли воды может быть выведена в достаточно аппроксимировать содержание влаги в гранулированных слоев фирмы.

В приведенной выше статье анализируются и дать идеи о том, как вы можете улучшить коррекцию отклонений с влагой.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
Прогиб, инфраструктурного потенциала, фирма, модуль упругости, влажности, аускультации.