Педро Пабло Родригес Карраско
Руководитель отдела Тротуары
Инфраструктура рулевого управления, Aena Aeropuertos, SA (Мадрид)

РЕЗЮМЕ
В этой статье рассматриваются оценки характерных параметров дорожных покрытий аэропортов из практики и опыта, накопленного в испанских аэропортах. После объяснения концепции дорожного покрытия, используемого в аэропортах, работа делится на три основных раздела, соответственно относительно структурных оценок, чтобы тип и визуальный осмотр и определение PCI, индекс, который квалифицирует состояние дорожного покрытия на поверхность.

В рамках первого оборудования, используемого описаны, порядок определения PCN (Pavement классификационный номер) подвергаются и, наконец, операция самолета изучается на основе сопротивления тротуаров. Кроме того, ссылка на обычных оценок, проведенных от свидетелей, или скважинами шурфов производится.

Раздел поверхностные меры по оценке и оборудование или методы испытаний, коэффициент трения, текстуры и регулярности, с описанием, в последнем случае, конкретные аэропорты индекс. Секции обеих оценок будут завершены с выводами. Что касается третьего типа оценки, номинированных состояния дорожного покрытия, визуальные осмотры проводятся на полях полета аэропортов на основе каталога ухудшений, которые служат для определения PCI обсуждаются. Наконец, статья с общими выводами, раздел закрыт.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
Аускультация, аэропорт тротуар, структурная оценка, оценка поверхности, трения, текстуры, Равномерность, прогиб.