Генеральный секретарь по инфраструктуре MITMA открывает 31-ю Неделю дорог в Мадриде.

Генеральный секретарь по инфраструктуре Министерства транспорта, мобильности и городского развития (Митма) Серхио Васкес Торрон председательствовал на открытии 10-й дорожной недели в среду, 31 ноября.

В своем выступлении Вакес Торрон попытался уточнить, какова цель введения платы за использование на дорогах, запланированных правительством на следующий год. «Подходы к ценообразованию, - отметил он, - направлены не только на финансирование сохранения, но и, прежде всего, на изменение видения управления дорогами, их планирования и эксплуатации». Таким образом, генеральный секретарь по инфраструктурам обозначил путь предложения министерства в ближайшие месяцы.

Генерального секретаря по инфраструктуре сопровождали на инаугурации Борха Карабанте Мунтада, делегат от правительственного округа по окружающей среде и мобильности городского совета Мадрида; Хорхе Ордас Алонсо, заместитель генерального директора по управлению мобильностью и технологиям Главного управления дорожного движения (DGT), и президент Испанской ассоциации автомобильных дорог (AEC) Хуан Франсиско Ласкано Аседо.



Серхио Васкес, генеральный секретарь
Инфраструктуры Митмы.

Хакобо Диас, генеральный директор AEC. Центр,



Хуан Ф. Ласкано, президент AEC.

Торжественное открытие 31-й дорожной недели.



Борха Карабанте, делегат от муниципального совета Мадрида по вопросам окружающей среды и мобильности.

Хорхе Ордас, заместитель генерального директора по управлению мобильностью и технологиями DGT.

Highway Week - одна из старейших встреч на испанской конгресс-сцене. Организованный с 1963 года Испанской дорожной ассоциацией, он проводился в этом году полностью лично под лозунгом «Экологическая и цифровая трансформация дорог. Горизонты сектора в метаморфозе ».

Президент AEC объяснил в своей вступительной речи причину этого девиза, так что он уместен, чтобы отразить и описать момент, который переживает сектор.

«Этимологически термин« метаморфоза »относится к трансформации, биологическому процессу, которому подвергаются некоторые живые существа, такие как бабочки. Это парадигма изменений. Его жизнь непрерывно эволюционирует, адаптируясь к различным обстоятельствам, в которых проходит его существование », - отметил Ласкано, чтобы сразу добавить, что« дорога как физическая инфраструктура, но также как сектор, как отрасль и как фундаментальный элемент прогресс и благополучие нашей страны, наших городов и наших самых отдаленных поселков подверглись великому процессу перемен ».

Со своей стороны, Борха Карабанте упомянул об усилиях, предпринимаемых городским советом столицы для уменьшения загрязнения улиц с помощью своего проекта зон с низким уровнем выбросов (ZBE). Делегат по охране окружающей среды и мобильности заверил, что на данный момент «трафик в столице в разных точках превышает докандемический уровень, однако общественный транспорт еще не восстановился». Это явление требует дополнительных усилий для повышения привлекательности всех видов общественного транспорта и, таким образом, поощрения их использования гражданами.

Хорхе Ордас также обратился к общественности на инаугурации, которая выразила свое удовлетворение степенью сотрудничества, достигнутого между различными администрациями для достижения определенных проектов. Аспект, который он указал как основополагающий для того, чтобы сделать этот великий эволюционный шаг, который необходим этому пути. Ордас также рассказал о системе безопасности, отметив, что «это дорожная карта, установленная Европейским Союзом, и в соответствии с DGT мы выполняем конкретные действия в этом направлении», чтобы помочь снизить количество дорожно-транспортных происшествий.

31-я неделя дороги проходит в эти дни в Ла-Наве, Мадрид. В течение трех дней работы компании были представлены самые амбициозные проекты по гуманизации улиц в городской среде, подчеркивающие великий проект Madrid 360; и направления работы, которые должны быть реализованы на дорогах и переходах, очерчиваются с точки зрения, в которой все пользователи играют ведущую роль.

Все это с учетом тех огромных усилий, которые дорожные администрации и частные компании прилагают для минимизации экологического следа дорожной мобильности. Снижающие звук тротуары, дороги с подогревом, электрификация, экологическая интеграция, минимизация выбросов ... вот некоторые из проблем, которые сейчас решаются.

Cookies позволяют нам предлагать свои услуги. Пользуясь нашими услугами, вы соглашаетесь с нашим использованием куки. Ознакомьтесь с политикой Cookies