Андалуз III дорожный конгресс анализирует второй по величине дорожной сети в Испании

Это происходит между 7 и 10 октября в Севилье

Мадрид, август 8 2003.- К Андалусии сегодня пробегают 26.000 километров дорог. Из них почти 10.000 принадлежат Автономного Сеть, сеть 11.000 провинциальных советов и чуть более 3.000 государственной сети. Другие км 2.000 являются зависимые пути или дороги в других министерствах или ведомствах.

Эта обширная сеть автомобильных дорог, вторая по длине после того, Кастилия и Леон, претерпел существенные изменения в последние годы, особенно после утверждения Закона о Андалузия шоссе 8 / 2001. Изменения в их имени, их классификации, а также о том, как решить ее строительство: природоохранные мероприятия, безопасность дорожного движения ...

Многие из этих аспектов и других, связанных с планированием, финансированием или проекта, будут проанализированы в ходе III андалузской дорожного конгресса (COAC), организованном испанской дорожной ассоциации (AEC), которая пройдет в Севилье между 7 и 10 октября этого года.

Подготовлено под руководством директора Центра исследований Центра прикладных методик для изучения и экспериментирования общественных работ Министерства общественных работ, Хосе Мануэль Gálligo, генеральный докладчик совещания технической программы из тех же самых преданных сессий и пленарных заседаниях молотить ключ, текущая ситуация, проблемы и решения для управления андалузских дорог.

Отправной точкой Конгресса поставит планирование дорог и финансирование, с участием дискуссии региональной сети, ответственной за и представителей Министерства развития и провинциальных советов.

Проектирование и строительство фирма, эксплуатация дорог и безопасности дорожного движения сосредоточить внимание на последующих сессиях приблизительно 400 техников, по прогнозам Организации, будет присутствовать на встрече в Севилье. В этом смысле, экологические трудности преодолеть работы занимают ведущее место в дискуссии, с конференции по вопросам проектирования дорог в экологически уязвимых районах, со ссылками на знаковых спектаклей в Андалусии, как A-381 Jerez- Лос-Барриос или секция Гвадикс-Альмерия а-92- и углубленный анализ таких вопросов, как повторное использование и утилизацию материалов.

В области безопасности дорожного движения также будет смотреть на "Политика в области безопасности дорожного движения в Андалусии", в ходе сессии, которая будет проходить под председательством заместителя Генерального директора Департамента дорожной безопасности дорожного движения.

"Роль автомобильного транспорта в развивающемся обществе", который дает право собственности на лозунг Конгресса, также служат, чтобы положить конец этому, превосходя в этом последнем разделе на региональном и национальном уровнях с участием в обсуждении учреждений Европейская промышленность.

научно-технический форум высокого уровня
После проведения первых двух изданий в Гранаде (1998) и Кадис (2000), андалузский дорожный конгресс сумел стать важным научно-техническим форумом национальной дорожной отрасли. Подтверждением этого являются более 150 свободных коммуникаций в рамках технических сессий совещания и структурированы в пяти различных областях (планирование, проектирование, строительство, эксплуатация и безопасности дорожного движения), они будут представлены на третьем издании.

Это важное число сообщений, внося свой вклад в дополнение к вопросам, обсуждаемым на пленарных и дискуссионных заседаний, требует одновременных презентаций, которые, в дополнение к рационализации дискуссии, позволяет участникам подготовить свою программу работы на основе вопросов, что их интересует.

Технический визит в A-381 Херес-Лос-Барриос, чтобы узнать из первых рук воздействие на окружающую среду корректирующие меры, которые были разработаны в этой работе, а также Expoviaria'2003 зал, который будет служить участвующим компаниям и учреждениям в качестве образца для продемонстрировать свои последние достижения в дороге, они представляют собой «практическую сторону» Конгресса.

Андалузский дорожный конгресс имеет продвижение Министерства общественных работ и транспорта Андалусии и Центра исследований и экспериментирования общественных работ (CEDEX) Министерства общественных работ.

Cookies позволяют нам предлагать свои услуги. Пользуясь нашими услугами, вы соглашаетесь с нашим использованием куки. Ознакомьтесь с политикой Cookies