Выводы Третьего национального конгресса по интеллектуальным транспортным системам

Мадрид, ноябрь 25 2002.-

УПРАВЛЕНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Это показывает, для управления трафиком на дорогах с высокой пропускной способностью, потребность в центрах управления транспортными потоками в зависимости от региональных центров в настоящее время находящихся в эксплуатации.

Кроме того, становится ясно, необходимость создания координационного центра и стандартизации баз данных региональных центров.

его социальной
вовлечение общества через свои различные органы, что начинает происходить необходимо.

Мировые ITS обеспечивает значение устойчивости с точки зрения экологической гармонии и социальной справедливости.

ЕГО В ГОРОДЕ
Системы управления городского транспорта должны иметь базовые ориентацию по отношению к пользователю, сосуществующих с политикой качества в процессах управления.

Светофоры по всему миру в среднесрочной перспективе, возьмет на себя светодиодную технологию.

Мы должны использовать ИТС, чтобы создавать новые приложения, такие как поддержка для машин скорой помощи.

Концерт между крупными муниципалитетами, направленные на нормализацию технологических, организационных и иных аспектов стало бы важным городское развитие этих систем помощи.

ТОННЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ
Последний пожар произошел в европейских туннелях сделать необходимые проектов в области безопасности, требуя внедрения системы централизованного управления, с последними технологий ИТС.

Последние туннели, построенные в Испании включают передовые технологии, опираясь меньше, чем для этих технологий не используются Une стандарты, исходящие от Комитета Подкомитета 4 135 стандартизации

ЕГО АВТОМОБИЛЯ В
Динамические навигационные системы являются наиболее актуальными ИТС для автомобилей. Несмотря на то, как по-прежнему идти в Испании, уже видели значительные преимущества с точки зрения повышения безопасности дорожного движения и управления инфраструктурой.

Автопроизводители, картографических компаний и эмитентов DGT информации о дорожном движении в RDS, Radio Nacional, должны работать вместе, чтобы улучшить производительность службы RDS-TMC.

ЕГО СТАНДАРТИЗАЦИЯ В ИСПАНИИ
Что касается стандартизации интеллектуальных транспортных систем, должны усилить комитеты по стандартизации, существующих, в частности, инициатива создана десять лет назад, требуя импульс правительства, компаний сотрудничество активным и самоотверженным сектора, вносит новые идеи, инициативы и опыт в области исследований и контроля качества.

ИТС В МИРЕ
окончательное создание ИТС Испании, которая выступила спонсором конференции, авторами которого являются множества Технической ассоциации дорог и работы испанской ассоциации дорожных выделяется.

Не менее интересным является создание европейской сети национальных агентств ИТС, координируемых Европейским союзом, который провел свое очередное заседание в Пальма-де-Майорка, параллельно с конгрессом.

Особого упоминания нас присутствие на конгрессе ITS Чили, которая разделяет общие цели с его Испании.

Поэтому предлагается подписание соглашения о сотрудничестве и технологического обмена между Чили и ИППП ИППП Испании.

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
Показано, что, в испанских городских и междугородных систем общественного транспорта уже существуют ИППП, в качестве операционной системы помощи и оплаты на основе новых технологий, работающих на полную мощность.

Дальнейший прогресс в области технического сотрудничества между различными органами власти, которые несут ответственность за общественный транспорт, работа с целью нормализации его систем погружено.

ЭЛЕКТРОННЫЙ TOLL
Совместимости электронных систем платных это реальность, которая, как ожидается, процветать в ближайшие месяцы с появлением европейской директивы, а также о ходе проектов, таких как взлетно-посадочной полосы, испанского руководства. В этом смысле чилийский пример замечательно.

Следует отметить, в этой связи в Конгрессе в Испании прогнозирования тегов в 1.000.000 4 лет, который показывает существование краткосрочного рынка STI.

ПАССАЖИР ИНФОРМАЦИЯ
важность дорожной информации консолидируется в качестве необходимого обслуживания и настоятельно требовали граждан. Этот значительный рост объема перевозок и снижение времени в пути достигнуты.

необходимость совершенствования выделены механизмы сотрудничества между всеми заинтересованными сторонами, чтобы реагировать на реальные потребности граждан. Самым непосредственным шагом было бы рассмотреть создание единой европейской информации телефонного трафика, в 115.

Иисус Диез де Ulzurrun и Москера
Заместитель генерального директора Департамента дорожной безопасности дорожного движения
Председатель организационного комитета Третьего национального конгресса по интеллектуальным транспортным системам

Cookies позволяют нам предлагать свои услуги. Пользуясь нашими услугами, вы соглашаетесь с нашим использованием куки. Ознакомьтесь с политикой Cookies