Встреча в Чикаго

В августе того же года Американская ассоциация строителей автомобильных дорог (Американская Ассоциация дорожников-ARBA) провел свой первый Всемирный дорожный конгресс в Чикаго.

Встреча стала большим событием отрасли. Он должен был представить выдающиеся достижения, которые инженеры успешно реализовали во время Второй мировой войны. Кроме того, планировалось использовать встречу и массовый приток делегатов со всего мира, чтобы создать международный орган, который будет следить за дорогами.

Новости об этом макро-конгрессе достигли Испании, где бизнесмены, инженеры и высокопоставленные должностные лица Главного управления автомобильных дорог - лично генеральный директор - быстро прибыли на встречу. Однако их иллюзии разбились, когда администрация США отказала в выдаче виз испанским гражданам. Это было время, когда эта североамериканская страна отозвала своего посла из Испании и выдавала визы только при очень определенных обстоятельствах.

Так инженер общественных работ Мигель Монтабес Калле, в то время проживавший в Соединенных Штатах и ​​имевший контакты в Американской дорожной ассоциации, был вынужден принять участие в известном Всемирном конгрессе ARBA. Он был единственным испанцем и поэтому представлял нашу страну на всех организованных мероприятиях.

По возвращении в Испанию Монтабесу уже было поручено создать ассоциацию, целью которой было продвижение и защита дороги.

Таким образом, 21 апреля 1949 года была создана Испанская дорожная ассоциация, которая была разделена на различные отделы в соответствии с выполняемой деятельностью: общая техника и статистика, строительные компании, производители машин и автомобилей, пользователи, обучение и образование. Его первым президентом был Марселино Ахихон, тогдашний главный инженер по сохранению дорог.

Основная цель, с которой увидела свет эта Ассоциация, заключалась в создании подлинного «гражданского общества» в дорожной сфере, которое служило бы основой для всех видов обменов между государственной администрацией, отраслью и пользователем, отчасти из которых Испанское общество в то время действительно нуждалось.

За все эти годы AEC значительно развился, адаптируясь к потребностям нового времени, включая новые отделы и расширяя существующие таким образом, чтобы они способствовали рационализации его деятельности, но всегда сохраняли цели, составляющие его суть. : защита и продвижение более безопасной дорожной сети, способной эффективно удовлетворить потребности пользователей в мобильности.

Через два года после своего создания AEC издает первый выпуск Автомагистрали журнал. Это издание, основанное на собственных философских принципах, представляет собой сборник гуманитарных наук, технологий и защиты дорог. Многие сотрудники, такие как Анхель дель Кампо-и-Франсес или Ламберто де Сантос, внесли большой вклад в журнал, позволив нам сегодня узнать об истории дорог тех десятилетий.