A taxa de acidentes rodoviários em travessias espanholas de uma abordagem territorial
- Revista Carretera No. 228 - Janeiro / Abril 2020
Begona GUIRAO ABAD
Livre Docente
Departamento de Engenharia de Transportes, Território e Urbanismo
ETSI Estradas, Canais e Portos - UPM
Natália CASADO SANZ
Engenheiro de estradas, canais e portos. Pesquisadora pré-doutorado
Departamento de Engenharia de Transportes, Território e Urbanismo
ETSI Estradas, Canais e Portos - UPM
José Maria Pardillo Mayora
professor adjunto
Departamento de Engenharia de Transportes, Território e Urbanismo
ETSI Estradas, Canais e Portos - UPM
Juan Gallego Medina
professor adjunto
Departamento de Engenharia de Transportes, Território e Urbanismo
ETSI Estradas, Canais e Portos - UPM
Ana Maria Rodriguez Alloza
Professor Assistente Doutor
Departamento de Engenharia Civil: Construção, Infraestrutura e Transporte
ETS de Engenharia Civil - UPM
Sumário
Este artigo analisa a taxa de acidentes nas travessias espanholas no período 2006-2015 e mostra as dificuldades de incorporação dos fatores territoriais e socioeconômicos nesses estudos, como possíveis fatores determinantes do potencial risco de sinistro neste tipo de via. Essas vias, nas quais o “efeito barreira” se manifesta em toda a sua expressão, estão normalmente associadas a pequenas populações e a ambientes rurais com envelhecimento da população. Em Espanha, este tipo de estrada sofreu uma recuperação na taxa de acidentes nos últimos anos. Tomando como amostra 1.405 acidentes (com mortes e feridos graves) em travessias espanholas no período 2006-2015, e segmentando as travessias com um modelo de Cluster latente, os autores destacam a importância de se considerar também indicadores territoriais e socioeconômicos, juntamente com os de infraestrutura e trânsito, quando se analisa o risco de acidentes neste tipo de via.
PALAVRAS CHAVE
Segurança rodoviária, Travessias, Efeitos territoriais, Efeito barreira, Acidentes, Pedestre, Atropelamento.
