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(Tradução automática)

Estimativa do módulo de elasticidade equivalente na superfície da sub-base e sub-superfície como base para projetos de reciclagem em Cuba

Reynier MOLL MARTÍNEZ
Professor Assistente Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría (Cujae). Escola de Engenharia Civil. Departamento de Estradas. Grupo de Pesquisa e Explicação do Pavimento Rodoviário (19390 Havana, Cuba)

Eduardo TEJEDA PIUSSEAUT
Professor titular. Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría (Cujae). Escola de Engenharia Civil. Departamento de Estradas. Grupo de Investigação de Pavimentos e Explanações de Estradas

Felix Michael HERNÁNDEZ LÓPEZ
Professor Assistente Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría (Cujae). Escola de Engenharia Civil. Departamento de Estradas. Grupo de Investigação de Pavimentos e Explanações de Estradas

Sumário

Entre os fatores que interferem na concepção dos sinais rodoviários reciclados está a resistência que pode aproveitar a antiga empresa, que é a base do novo design. Dependendo da profundidade da reciclagem, a nova fundação consistirá no subleito original e nas camadas da empresa que permanecem após o fresamento. No artigo, a força da fundação é estimada a partir da avaliação in situ dessas camadas por meio da informação oferecida pelo Penetrômetro Cone Dinâmico (DCP), determinando o módulo de elasticidade do conjunto de camadas avaliando sua resistência simulando o teste de carga com placa, aplicando um procedimento analítico, com um modelo multicamadas. O processamento estatístico também é aplicado para determinar o valor característico de uma amostra de módulos conjuntos, avaliados analiticamente, em uma seção da trilha em estudo. Finalmente, um modelo matemático é obtido por meio de regressão linear para estimar o módulo de elasticidade equivalente do conjunto de camadas que permanece após a moagem.

PALAVRAS CHAVE

Construção, Empresa, Reciclado, Meio Ambiente, Módulo Elástico, Modelo multicamadas, Reciclagem in situ, Módulo superficial, Modelagem computacional.

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