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(Tradução automática)

Um modelo integrado para a análise da fadiga de pavimentos flexíveis considerando os efeitos dinâmicos do rolamento

Fermín NAVARRINA
Professor universitário

Luis RAMÍREZ
Professor assistente

José PARÍS
professor adjunto

Xesús NOGUEIRA
professor adjunto

Ignasi COLOMINAS
Professor universitário

Manuel CASTELEIRO
Professor universitário

Manuel RUIZ

Pesquisador STAREBEI

José R. FERNÁNDEZ DE MESA
Diretor Holding Eurovía Espanha
Grupo de Métodos Numéricos Escola Técnica Superior de Engenheiros 
Estradas, canais e portos. Universidade de A Coruña (15192 - A Coruña)

Sumário

O principal objetivo deste trabalho é quantificar a redução da vida útil da superfície da estrada devido ao aumento das cargas dinâmicas exercidas pelos veículos à medida que o perfil de rugosidade da estrada se deteriora. Em primeiro lugar, o procedimento para a análise de fadiga de almofadas flexíveis prescritas pelo padrão espanhol 6.1-IC é revisado. Em segundo lugar, os conceitos de dano acumulado e vida útil estrutural são formalizados matematicamente. Em seguida, a carga de rolamento dinâmico é introduzida e um indicador cumulativo de danos à fadiga é definido que leva em consideração seus efeitos. A carga dinâmica efetiva é tipificada por um fator de amplificação, para o qual o modelo de um quarto de carro é generalizado. A formulação é completada com um procedimento que simula a deterioração do perfil de rugosidade ao longo do tempo. Finalmente, um exemplo de aplicação é apresentado.

PALAVRAS CHAVE

IRI, firme flexível, carga dinâmica de rolamento, dano acumulado, vida útil da empresa.

Associação Espanhola de Estrada
Goya, 23 - 4º direito.
28001 - MADRID (Espanha)
Tel.: (34) 91 5779972
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