Uma metodologia para determinar a importância dos critérios para a priorização de ação contra o ruído do tráfego rodoviário
- Rodovias Revista No. 211 - Janeiro / Fevereiro 2017
Alejandro Ruiz-Padillo
Doutor em Engenharia de Estradas, Canais e Portos. Professor adjunto Universidade Federal de Santa María. Curso de Engenharia de Transportes e Logística (90.035-190, Rio Grande do Sul, Brasil)
Antonio J. Torija
Doutor em Ciências Ambientais. Institute of Sound and Vibration Research. Universidade de Southampton (Reino Unido)
Angel Ramos-Ridao
Doutor em Ciências Ambientais. Professor do Departamento de Engenharia Civil (Departamento de Tecnologias Ambientais). ETS ICCP Universidade de Granada
Diego P. Ruiz
Doutor em Física. Professor do Departamento de Física Aplicada. Faculdade de Ciencias. Universidade de Granada
Sumário
O ruído do tráfego se destaca entre os impactos ambientais das estradas, uma situação que exige medidas para reduzi-los. O estudo crítico dos planos de acção contra o ruído publicado na Espanha deixa claro a falta generalizada de metodologias e tidos em conta na tomada de decisões sobre o problema de ordenar por prioridade as acções incluídas nestes critérios. Este artigo define estes critérios principais e desenvolve um, padrão conhecido objectivo e metodologia fundamentado em que a sua importância relativa é determinada em um índice numérico normalizada ponderada, Prioridade Índice Tranche. Para fazer isso, ele é usado com sucesso Difusa Analytic Hierarchy Process os resultados de um painel de peritos. A aplicação desta metodologia para um estudo de caso permitiu a validação de atribuir pesos a esses critérios estudou o problema de decisão.
PALAVRAS CHAVE:
Tráfego, ruído, Meio Ambiente, Impacto, Plano de Acção contra o ruído, a Directiva Ruído Ambiental Europeia, prioridade, seção Variável Prioridade, distorcido do processo de hierarquia analítica.
