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(Tradução automática)

Importância montanhosa do freio motor e estradas montanhosas. simulação de computador

Gustavo R. DI RADO
Mestre de Ciências da Engenharia. Coordenador de construção. Ensinar cadeira de transporte. Departamento de estradas. Faculdade de Engenharia (UNNE, Argentina)

Daniel S. FORNECE GARCíA
Doutor em Engenharia. Graduação em Engenharia Civil. área Professor Produção. Faculdade de Engenharia (UFRGS, Brasil)

Gustavo H. Devincenzi
Engenheiro civil. Ensino cadeira do computador, do Departamento de Ciência da Computação. Faculdade de Engenharia (UNNE, Argentina) 

Leandro KAZAN
Engenheiro civil. Auxiliar cadeira de transporte. Departamento de estradas. Faculdade de Engenharia (UNNE, Argentina)

Sumário

A desaceleração de um veículo é um problema que deve ser resolvido com grande precisão. Em geral, qualquer falha no processo de física deste fenômeno é a causa de muitos acidentes de trânsito.

Os principais mecanismos de detenção são o atrito de frenagem com alta taxa de desaceleração e de travagem com a ajuda do motor, com taxas mais baixas, mas mais estável em estradas afectadas por neve ou gelo ou dissolução geometria.

Este trabalho apresenta uma análise da acção de travagem do motor e as forças que se opõem ao avanço do veículo e contribuem para a travagem (gravidade em situações de rampas ascendentes, rolando e arrasto aerodinâmico) é apresentada, sem considerar até mesmo a matemática travagem modelo de atrito.

O principal objectivo do projecto global é o projeto de um simulador de condução do carro para uso na verificação da consistência geométrica de estradas em várias condições de utilização.

PALAVRAS CHAVE:

Segurança Rodoviária, Tráfego, Slowdown veículo, Simulação, Brake, Acidente.

Associação Espanhola de Estrada
Goya, 23 - 4º direito.
28001 - MADRID (Espanha)
Tel.: (34) 91 5779972
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