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(Tradução automática)

Ausculta de reprimir pavimentos asfálticos usando o ultra-som

Miguel Angel FRANESQUI
Departamento de Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia Industrial e Civil (IBD).
Universidade de Las Palmas de Gran Canária (ULPGC). 
(35017 Las Palmas).

Juan GALLEGO
Grupo de Pesquisa em Engenharia Rodoviária. Departamento de Engenharia Civil-Transporte. Escola de Engenheiros de Estradas, Canais e Portos. 
Universidade Politécnica de Madrid (UPM). (28040 Madrid).

RESUMO:

um procedimento para a identificação de fissuração iniciado na superfície do asfáltico sólido e permite a determinação exacta com elevado desempenho a profundidade de tais fendas, utilizando técnicas de ultra-sons, com a possibilidade de aplicação prática pretende firme em serviço . A metodologia envolveu a derivação analítica de transmissão inicial modelos teóricos rácios de onda, em seguida, calibrados in situ resultados experimentais em laboratório e sendo fornecido a sua generalizada e gráficos para uso rotineiro em aplicações práticas expressões matemáticas. Os resultados teria mostrado que a metodologia proposta, a implementação rápida não destrutiva, de baixo custo e fácil aplicação, pode ser aplicada com confiabilidade e repetibilidade de pavimentos asfálticos suficiente. O erro relativo média máxima em estimar a profundidade das fissuras modelos não excedeu 13%, com um nível de confiança de 95%.

PALAVRAS CHAVE:

Pavement, Firm betuminoso, fissura, rachaduras, Conservação, descendente Cracking, profundidade crack, teste não destrutivo, ultra-som, asfalto Firm.

Associação Espanhola de Estrada
Goya, 23 - 4º direito.
28001 - MADRID (Espanha)
Tel.: (34) 91 5779972
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