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(Tradução automática)

Proposta de um novo modelo para determinar os níveis de serviços para a gestão de tráfego da estrada dinâmica

Enrique Belda Esplugues
Director-Geral Adjunto de Sistemas de Informação e Comunicações de Segurança.
Ministério do Interior

Vicente R. Tomás López
Departamento de Engenharia e Ciência da Computação.
Universitat Jaume I

Ruth Gomar
Departamento de Infra-estrutura.
INDRA

Arturo Sáez
Instituto de Robótica e Tecnologias de Informação e Comunicações.
Universidade de Valência

Diego Carmona
Departamento de Infra-estrutura.
INDRA

Sumário

A aplicação de novas tecnologias para engenharia de tráfego tem permitido o desenvolvimento de sistemas de transporte inteligentes (ITS) que melhoram a gestão do tráfego e aumentar a segurança rodoviária, uma melhor utilização da infra-estrutura rodoviária existente para optimizar a sua utilização.

Estes sistemas ITS têm permitido uma gestão do tráfego dinâmico. Um dos parâmetros mais utilizados para a gestão de tráfego é o nível de serviço. Atualmente, os níveis de serviço são baseadas no Manual de Capacidade "TransportationResearchBoard". No entanto, o cálculo proposto é completamente estática. Assim, o modelo é considerado apropriado para o dimensionamento de uma futura rede de estradas, mas não para a gestão de tráfego dinâmico.

Este artigo descreve um novo modelo para determinar os níveis de serviço nas auto-estradas que permitem realizando uma gestão do tráfego dinâmico é apresentado no tempo presente. Este modelo baseia-se na relação fundamental entre a taxa média ea percentagem de tempo de ocupação.

PALAVRAS CHAVE

Tráfego, Segurança rodoviária, nível de serviço, Highway, gestão do tráfego dinâmico, Sistema de Transporte Inteligente (ITS), Velocidade, Ocupação.

Associação Espanhola de Estrada
Goya, 23 - 4º direito.
28001 - MADRID (Espanha)
Tel.: (34) 91 5779972
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