Proposta de um novo modelo para determinar os níveis de serviços para a gestão de tráfego da estrada dinâmica

Enrique Belda Esplugues
Director-Geral Adjunto de Sistemas de Informação e Comunicações de Segurança.
Ministério do Interior

Vicente R. Tomás López
Departamento de Engenharia e Ciência da Computação.
Universitat Jaume I

Ruth Gomar
Departamento de Infra-estrutura.
INDRA

Arturo Sáez
Instituto de Robótica e Tecnologias de Informação e Comunicações.
Universidade de Valência

Diego Carmona
Departamento de Infra-estrutura.
INDRA

Sumário

A aplicação de novas tecnologias para engenharia de tráfego tem permitido o desenvolvimento de sistemas de transporte inteligentes (ITS) que melhoram a gestão do tráfego e aumentar a segurança rodoviária, uma melhor utilização da infra-estrutura rodoviária existente para optimizar a sua utilização.

Estes sistemas ITS têm permitido uma gestão do tráfego dinâmico. Um dos parâmetros mais utilizados para a gestão de tráfego é o nível de serviço. Atualmente, os níveis de serviço são baseadas no Manual de Capacidade "TransportationResearchBoard". No entanto, o cálculo proposto é completamente estática. Assim, o modelo é considerado apropriado para o dimensionamento de uma futura rede de estradas, mas não para a gestão de tráfego dinâmico.

Este artigo descreve um novo modelo para determinar os níveis de serviço nas auto-estradas que permitem realizando uma gestão do tráfego dinâmico é apresentado no tempo presente. Este modelo baseia-se na relação fundamental entre a taxa média ea percentagem de tempo de ocupação.

PALAVRAS CHAVE

Tráfego, Segurança rodoviária, nível de serviço, Highway, gestão do tráfego dinâmico, Sistema de Transporte Inteligente (ITS), Velocidade, Ocupação.