A análise preliminar sobre o uso de teste de tração indireta em misturas asfálticas projetados usando o sistema Superpave

Rosana G. Marcozzi
Meios de Comunicação Engenheiro Research Group Área
Formação Vial Tecnologia Laboratório Multidisciplinar
de Pesquisas Tecnológicas.
Comissão de Investigação Científica da Província de Buenos Aires (Argentina)

Sumário
O advento das fortes pressões de tráfego e alta de pneus exigiu a busca de piso de desempenho superior, o que deu origem ao Programa de Pesquisa SHRP (Strategic Research Program Highway). O projeto método Superpave mix enfatiza pavimentos adequados para o desempenho superior sobre a sua concepção da vida volumétrica, no entanto, ainda a implementar testes de resistência que se relacionam diretamente design com o comportamento mecânico

O método de concepção misturas asfálticas convencionais, o método Marshall, fornece parâmetros volumétricos, bem como informação empírica sobre a resistência da mistura por meio do teste de Estabilidade e fluência. Mas esses parâmetros tornaram irrelevantes em chamadas outperformance onde é necessário estudar parâmetros mecânicos que podem ser utilizados para o controle de qualidade nas misturas de laboratório e de trabalho. O ensaio de tração indireta usada como verificação do bom design iria complementar o conhecimento adquirido com desenhos tradicionais e também analisar novos modelos.

Foi aplicado o teste de tração indireta em espécimes feitos a partir de misturas de diferentes granulometrias, com dois tipos de agregados de muito diferentes propriedades mecânicas e percentagens ligantes ideais de projeto Superpave.

Os resultados indicam a capacidade deste teste mecânico de reconhecer a diferença entre as variáveis ​​introduzidas na concepção de tais misturas.

PALAVRAS CHAVE
mistura betuminosa, testes, resistência à tração, design, força.