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(Tradução automática)

modelo de otimização do sistema de transporte público urbano, considerando o tráfego na cidade

Anjo Vega Zamanillo
Professor de Estradas e Aeroportos. departamento
Projetos de Tecnologia e Processos de transporte e.
Universidade de Cantabria

Francesc Anton Robusté
Professor de Transporte
Departamento de Projetos e Processos de Transporte e Tecnologia.
Universidade Politécnica da Catalunha.

Ángel Ibeas Portilla
Professor de Transporte
Departamento de Projetos e Processos de Transporte e Tecnologia.
Universidade de Cantabria

Luigi dell'Olio
Departamento pesquisador de Projetos e Processos de Transporte e Tecnologia.
Universidade de Cantabria

Sumário
Este artigo descreve as principais variáveis ​​de exploração de uma superfície sistema de transporte público são obtidos através da análise do volume de interação de tráfego que flui através das vias urbanas comuns aos autocarros, para calcular qualquer um dos parâmetros de dimensionamento, tais como frequências e número de autocarros que minimizem os custos do sistema. Neste caso, os principais custos globais que afectam o funcionamento de um sistema de ônibus, incluindo os custos do operador e os usuários são modelados. Além disso, um nível de custo do serviço representado pelo custo de viajar de pé e densidade de viagens pé está incluído. Ao calcular o tempo de viagem afeta o volume de tráfego na rede rodoviária. Em períodos de pico, tal interacção diminui a velocidade de operação, aumentam os custos de funcionamento e a diminuição dos níveis de serviço.

Palavras chave
transporte urbano, tráfego, otimização de custos, nível de serviço, modelo matemático.

Associação Espanhola de Estrada
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