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(Tradução automática)

A gênese do anel de Madrid (de cercas medievais auto-estradas orbitais)

Antonio Sánchez López
Chefe do Departamento de Estradas
Eptisa

Sumário
uma análise histórica das circunstâncias que levaram à criação das estradas de circunvalação de Madrid, com especial atenção para o planejamento do mesmo é feito. A gênese do primeiro Beltway relaciona-se com o layout do próximo Felipe IV, com a extensão da rua Bailen final do século XIX e a construção das avenidas no início do século XX. O segundo anel viário tem a sua origem no Projeto de Extensão de Madrid desenvolvido pelo engenheiro Carlos Maria de Castro em 1860. No final do século XIX anel de Madrid é levantada por uma "cidade linear", o que só você começa a construir um estiramento.

Entre 1920 e 1941 intensa atividade de planejamento urbano e territorial em que o conceito de anéis viários como um meio limitar as "extensões", considerando caminhos orbitais (Projecto Zuazo - Jansen, o plano de Besteiro, Plano Bigador) é excedido desenvolve, o que anos mais tarde levaria ao terceiro e quarto anel, cujas parcelas são terminados para especificar no Planejamento Estudo Madrid arterial Rede 1972. Finalmente, o Estudo Preliminar "Rota alternativa do anel viário de Madrid (M-50) e novas formas de penetração radial" feito na proposta 1993 contém o quinto e sexto cinto. O artigo termina analisando os problemas colocados para o encerramento do M-50 em seu arco do noroeste.

PALAVRAS CHAVE
História, Planeamento, Madrid, Beltway, Planejamento, Eixample.

Associação Espanhola de Estrada
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28001 - MADRID (Espanha)
Tel.: (34) 91 5779972
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