Ángel Sampedro Rodríguez
Linear Departamento de Obras Gestor ALATEC
Coordenador Rodovia Professor de Engenharia
Universidade Alfonso X El Sabio

Sumário
Este artigo analisa vários aspectos ambientais que têm sido desenvolvidos no estudo, concepção e construção de estradas nos últimos anos: por um lado, técnicas de reutilização de solos e outros materiais de resíduos industriais; e por outro lado, as novas condições ambientais imposta pela implementação do Protocolo de Quioto.

Ambos os aspectos são mais relacionadas do que parece. Estrada de engenharia sustentável envolve considerar também as condições do meio ambiente envolve a construção e posterior operação da estrada a partir dos pontos de vista do próprio edifício, os materiais utilizados e os usuários por condução através deles, uma vez posto em serviço .

Tratamentos e estabilização do solo têm levado a reduzir consideravelmente as condições do ambiente, permitindo a reutilização de rastreio do solo, quaisquer que sejam as suas propriedades, e também permitiu reutilizado na construção de estrada de resíduos de processos industriais e "reconstrução".

E em segundo lugar Finalmente, o Protocolo de Quioto introduziu novas variáveis ​​na análise ambiental de qualquer atividade humana ainda não adequadamente consideradas em engenharia rodoviária. Neste artigo vamos focar no que parece ser mais importante, mas não limitados a: a reutilização de materiais e misturas asfálticas.

PALAVRAS CHAVE
engenharia sustentável, reutilização de materiais, estabilização do solo, Desconstrução, o Protocolo de Quioto, misturas betuminosas.