HMA semi-flexível como uma alternativa às técnicas de frio para estradas de baixo tráfego

Carlos Garcia dentado
Chefe de R & D + i

Jesus Thomas Arguello Martin
Técnico de laboratório

Construção Llorente, SA (Collosa)

Sumário
Abandonando técnicas de frio para reparação de estradas sob tráfego está assumindo um problema sério para o governo porque a empresa de reparação a ser realizado com a mistura quente convencional, demasiado rígida para colocar em determinadas estradas com pouca capacidade tendo na sua estrutura. Como resultado, é a produção de uma quebra prematura das camadas superficiais, que passam a ser sujeito a esforços adicionais incapazes de acompanhar o movimento natural das camadas subjacentes. A Comunidade de Castilla y León tem muitos quilómetros em Autonomic rede de estradas dela com tráfego baixo (abaixo de T-3) e baixa capacidade de suporte em sua estrutura. Nos últimos anos, devido ao abandono por parte de empresas e administrações para combater os tratamentos de frio para este tipo de estrada, tem havido revivals de empresa com mistura quente de asfalto tipo convencional, o que levou ao surgimento de empresa de idade, em poucos anos. Este problema levou a buscar alternativas para empresa de substituição convencional com misturas asfálticas, do Ministério das Obras Públicas.

Este artigo descreve o trabalho realizado desde o COLLOSA laboratório para procurar uma mistura, fez quente, ser mais flexível do que o comportamento de misturas convencionais ocorre. Para que mudou as misturas granulométricas do fuso e do tipo de betume a ser utilizado no seu fabrico. os resultados obtidos no laboratório do estudo e os resultados da execução de uma seção de teste, na província de Valladolid, onde esta mistura semi-flexível alternativo foi utilizado são apresentados.

Palavras chave
mistura betuminosa, misturando semi-flexível e de baixo tráfego, aglomerado quente, aglomerado a frio.