Espanhol Inglês Francês Alemão Italiano Português Russo

(Tradução automática)

efeitos ambientais de controle de velocidade de tráfego pesado na rede (a) State Highway

Maria Esther CASTILLO DÍEZ
Chefe de monitoramento e Pavements ausculta
Highways
Ministério de Fomento

Sumário
O objetivo do estudo foi analisar se as velocidades máximas legais de veículos pesados ​​e a circulação real correspondem a uma estratégia de redução de Gases de Efeito Estufa (GEE) pelos veículos pesados. Os dados disponíveis limitam o estudo e, portanto, as conclusões, a Rede Rodoviária Estadual (RCE) gratuito.

Se os veículos pesados ​​circularam ao máximo estradas velocidade RCE jurídica, as suas emissões seriam reduzidas CO2 entre 1 2,5% e% de sua atual velocidade média de circulação. O movimento de veículos pesados, a uma velocidade 10 km / h inferior à taxa legal em vigor, reduzir sua emissão de CO2 em 556,0 mil t / ano, mas aumentaria poluentes atmosféricos em quantidades (em milhares de toneladas / ano): 2,5 CO; 9,3 NOx; 1,5 0,7 VOC e PM.

PALAVRAS CHAVE:
gases de efeito estufa (GEE), veículos pesados, poluentes atmosférica, velocidade, Transportes, Transporte de mercadorias

Associação Espanhola de Estrada
Goya, 23 - 4º direito.
28001 - MADRID (Espanha)
Tel.: (34) 91 5779972
Email Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo.

Seguimos em:

Os cookies nos permitem oferecer aos nossos serviços. Ao utilizar nossos serviços, você concorda com o uso de cookies. Consulte a política de cookies