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(Tradução automática)

passos seguros para estradas betão poroso

George Vorobieff
Head to Head International (Austrália)

Gavin DONALD
Aposentado e ex-empregado da
Autoridade de rodovias e tráfego, NSW (Austrália)

Sumário
O uso de pisos de mistura betuminosa porosa em superfícies de estradas é uma tecnologia estabelecida, mas as oportunidades para usar um tipo semelhante de superfície à base de cimento foram limitadas por tecnologia e custos de material. O trabalho de pesquisa na Austrália usando aditivos de concreto de nova geração e técnicas de construção permitiu o desenvolvimento de concreto permeável que deve atender aos mesmos requisitos de durabilidade do concreto padrão usado para estradas.

As texturas da superfície porosa absorvem as emissões de ruído dos veículos e minimizam a película de água que se forma durante a chuva, resultando em condições de direção mais silenciosas e seguras. Além disso, a experiência mostrou que um alto conteúdo de poros na superfície ajuda a reduzir a geração de respingos de água e o reflexo do brilho.

Este documento detalha os resultados dos testes de laboratório com o projeto das misturas e três seções de teste nas quais técnicas de comissionamento manual foram usadas para definir os limites do processo de construção úmido sobre úmido. O concreto desenvolvido nos testes tem alta resistência à compressão com poros de ar que variam entre 20 e 30 por cento.

O próximo estágio no desenvolvimento de superfícies de concreto poroso é o uso de técnicas de comissionamento mecanizado para tornar o custo do processo competitivo em relação a outras alternativas de mistura betuminosa e ainda assim cumprir requisitos de durabilidade semelhantes aos atualmente esperados para superfícies de estradas de concreto ao longo de um período de projeto de 40 anos.

PALAVRAS CHAVE
Betão, Betão poroso, Betão permeável, Camada de piso, Piso poroso, Segurança rodoviária, Ruído.

Associação Espanhola de Estrada
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28001 - MADRID (Espanha)
Tel.: (34) 91 5779972
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