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(Tradução automática)

O pedágio para caminhões na Alemanha

Stefan Gerwens
Manager Pro Mobilitaet
Verkehrsinfrastruktur fuer Initiative eV
(10117 Berlim, Alemanha)

Sumário
Na Alemanha, os preços estrada começou a ser uma política de emissão 1990. foram desenvolvidos dois projectos de túneis urbanos financiados pela portagens e 1995 foi introduzido em rodovias estaduais uma bala por vez para caminhões pesados, que 2005 foi substituído por um sistema de portagem electrónica para caminhões com base na distância percorrida na mesma rede. O sistema de portagem tem trabalhado constantemente desde a sua criação e tem contribuído para a modernização da frota através de taxas diferenciais de acordo com as normas ambientais.

A introdução da portagem foi uma oportunidade para a reforma abrangente das estradas nacionais, mas permaneceu na tomada. promessas políticas para aumentar o investimento não foram cumpridas. Assim, da indústria e do carro clubes não estavam mais dispostos a apoiar o financiamento de estradas nacionais através de uma portagem para todos os veículos. A esfera política começou a entender que eu deveria corrigir os erros cometidos na execução do pedágio e agir de forma fiável se a introdução de portagens para todos os veículos devem contribuir para financiar adequadamente as estradas alemãs.

Palavras chave: O transporte de mercadorias, Toll, Pay per use, veículo pesado, caminhão, Alemanha, HGV.

Associação Espanhola de Estrada
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