Federico C. Fernández Alonso
Gestão de Tráfego e Mobilidade ADG
DGT

Enrique Belda Esplugues
Circulação Subdiretor-Geral Adjunto e
Professor da Faculdade de Engenharia Civil,
Canais e Portos, Universidade Politécnica de Valência
DGT

Sumário
A mobilidade rodoviária suporta uma taxa muito elevada mobilidade total, a estrada continua a ser o único meio de transporte capaz de atender a qualquer tipo de demanda, mas o actual quadro exige direcionar esforços para a otimização da infra-estrutura existente e a necessidade de mais propostas de gestão.

O "Pay Per Use" pode consolidar essas propostas como um novo modelo de gestão. Cobrança pelo uso da infra-estrutura é uma prática cada vez mais comum na União Europeia. O objectivo destes regimes de tarifação é o financiamento de infra-estrutura prioritária, alcançar um desenvolvimento equilibrado e sustentável das redes de transportes; embora quando não é possível aumentar a capacidade de o mesmo, o carregamento pode também ajudar a optimizar o tráfego. Nestes sistemas de carregamento as taxas podem ser moduladas para ter em conta os riscos de impacto ou de congestionamento ambientais, por exemplo.

Assim, o "Pay Per Use" é apresentado como uma nova alternativa para os modelos da infra-estrutura rodoviária espanhola de gestão e também como um desafio a nível tecnológico, econômico, logístico e social, neste momento, a questão é, que estamos preparados para enfrentar o desafio?

Palavras chaveTransporte, Mobilidade, mobilidade sustentável, Pay per use, Gestão, de custos externos, Financiamento.