José Manuel Pardo Vegezzi
Secretário técnico
Associação de transportes rodoviários internacionais (ASTIC)
(28003 Madrid)

Luisa Lopez Leza
Secretário-Geral
Associação de transportes rodoviários internacionais (ASTIC)
(28003 Madrid)

Sumário
Nos últimos anos 20 política de transportes na União Europeia foi destinado a internalização dos custos externos causados ​​pelo transporte rodoviário. O verdadeiro objetivo sempre foi o de obter apoio para a transferência de tráfego para o transporte ferroviário, muito mais velho objectivo que remonta ao século XIX.

tarifação infra-estrutura foi aplicada cada vez mais por valores mais elevados e ampliar seu campo de ação para o tipo de imposto ecológico. No entanto, apenas impõe alguns utentes da estrada: veículos de mercadorias empresas de transporte pesado, e não há mecanismos foram fornecidos para outros meios de concorrência transporte rodoviário.

Um estudo sobre os efeitos financeiros mostra que a imposição de estas imposições países centrais com pouca atividade internacional de empresas de transporte beneficiar, em detrimento dos países periféricos com alta atividade internacional de suas empresas de transportes, como a nossa.

Palavras chave: Toll, Pay per use, transporte de carga, o custo externo, o transporte de mercadorias, de Tarifa, Eurovinheta.