The Road Associação Espanhola trabalha com o Conselho Provincial de Alava na melhoria da segurança rodoviária

Em colaboração com a Associação Espanhola de estrada está a preparar um conjunto de medidas especiais para Ayala

A redução em acidentes nas estradas Conselho Municipal de Álava incentiva seus planos para aumentar a segurança rodoviária

Através opinião inquéritos à população e apoio dos cidadãos será solicitado

Vitoria, fevereiro 27 2003.- De acordo com a Direcção Geral de Tráfego, Álava foi a província com a melhor nota 2002 da Espanha em termos de declínio nas reivindicações. No ano passado, o número de acidentes em sua rede rodoviária redução de um 35,7% em relação ao 2001, eo número de vítimas tornou um 32,7%.

Estes resultados têm incentivado o Conselho Municipal de Álava para melhorar ainda mais as medidas para a segurança do tráfego rodoviário tem vindo a desenvolver nos últimos anos. A este respeito, ele lançou, em colaboração com a Estrada Associação Espanhola (AEC), um plano de segurança de estrada estratégica na Ayala Gang.

Desde 1999 o Conselho não dispõe de estatísticas para avaliar os dados de acidentes nesta região, no entanto, entre 1995 e 1999 um aumento nos acidentes e de vítimas é observado.

Neste período ocorreram em acidentes com vítimas Ayala 183, 23 dos quais foram fatais. Estes números, tomadas em termos absolutos, não é alarmante. No entanto, se a evolução do acidente durante o referido período é analisado, observa-se que, nesses cinco anos, o número de mortos em acidentes de trânsito triplicou.

Tudo isso levou ao Conselho do Condado de implementar uma série de medidas correctivas na construção Valle de Ayala desta variante de Amurrio na A-625, condicionamento e melhoria da disposição em várias seções do A-624; melhoria da variante sinalização Llodio, e firme na A-3634 em Llanteno; mudanças na rotunda da A-624 que passa através Artziniega, etc.

Agora, com o plano destinado a Ayala, o conselho pretende ir mais e mais avançar ao nível da sua infra-estrutura rodoviária de segurança. O projeto, que afeta 182 quilómetros de estradas da área e seus cinco municípios -Amurrio, Ayala, Llodio e Okondo- Artxiniega envolve duas linhas consecutivas de ação em tempo.

Por um lado, e este é o aspecto mais inovador do programa, a opinião dos habitantes da Gang sobre questões que afetam a segurança do tráfego nas estradas de Ayala, a fim de ter um conhecimento preciso ser procurado suas preferências e preocupações nesta área.

Por outro, tendo como ponto de partida as informações obtidas na primeira fase, os estudos e análises técnicas na estrada que são consideradas necessárias para a realização dos seus objectivos serão realizados, ou seja, aumentar os níveis de segurança rodoviária destas estradas.

A opinião dos cidadãos

O Plano Integral de Segurança Rodoviária da Esquadra Ayala apresenta-se sob o lema “A estrada, mais segura graças a ti”, e destaca-se, sobretudo, pela atenção que dispensa à opinião dos habitantes desta região de Álava. As suas sugestões, ideias e comentários são considerados parte fundamental da estratégia, na medida em que proporcionam à Administração Pública responsável pela gestão rodoviária da área um conhecimento apurado dos problemas, exigências e exigências de quem utiliza, de um ou mais de outra forma, estradas.

O Conselho Provincial acredita que qualquer medida adotada após uma consulta pública, não só será mais direito para começar, mas também estar mais de acordo com a realidade social. Para este fim, ele tem feito e testado um levantamento do grupo de adultos, independentemente do seu estatuto em relação ao trânsito: motoristas, pedestres, ciclistas profissionais de transporte ...

Os resultados da fusão das duas fases será configurado como a base fundamental para o desenvolvimento de políticas de segurança rodoviária que se aplicam no futuro em outras áreas do território histórico de Álava.

ações concretas

A primeira parte do Plano Estratégico de Segurança Rodoviária tem como objetivo saber o que pensam as pessoas deste território na segurança rodoviária: quais são as lacunas que eles detectam e como melhorar, quais são os problemas que mais preocupam são ...

Para realizar pesquisas para os seguintes canais:

Além disso, e no âmbito da segunda fase do Plano, os aspectos que se concentrará na análise técnica são todas relacionadas à infra-estrutura e equipamentos (plotagem, forte, sinalização, barreiras ... ), bem como os elementos exclusivos de estradas (cruzamentos, passagens, rotundas, "humps" ...); se refere a todos eles a adequação da sua configuração e a sua adaptação a diferentes utilizadores autorizados no mesmo.

Infra-estrutura e tráfego de intensidade

La Cuadrilla de Ayala tem uma rede rodoviária de 182 quilómetros de estradas convencionais. A hierarquia das rotas é variado, a partir da rede principal para o bairro da rede, através do distrito e da rede local.

Como a intensidade de tráfego, ou seja, o número de veículos que passam um determinado trecho diariamente por uma grande heterogeneidade observada. Na rede básica que têm sido relatados vindo diariamente intensidades médias (IMD) para 5.000 veículos, embora em alguns setores da A-625, em seu caminho através Llodio, os veículos 10.000 por dia são excedidos. Na rede local, a média é reduzido para o ambiente de veículos 2.200, 1.500 apenas através da rede local e 200 no caso de a rede local.

Tabela 1: Tráfego nas redes rodoviárias da Cuadrilla de Ayala (2000-2001)

 

ADT (Tráfego Médio Diário)

veículos leves

veículos pesados

% de veículos pesados

rede básica

4.800

3.842

958

16

rede regional

2.164

1.951

213

9

rede local

1.521

1.409

112

6

rede local

184

175

9

5

2 Quadro: Comparação das taxas médias de risco e mortalidade de Ayala no período 1995-1999

 

ÍNDICES DE PERIGO

Taxas de mortalidade

Cuadrilla de Ayala

53,8

5,3

Conselho Provincial de Alava

31,5

3,0

Rede State Highway

26,2

3,1

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