O Parlamento Europeu exige tratamento mais correto da estrada
- Março 20 2002
Ao contrário do que a linha expressa pela Comissão no Livro Branco sobre Transportes
O Parlamento Europeu apela a um "tratamento mais correto" da estrada
Ele também exige uma política de segurança rodoviária "agressivo" e a criação de uma Agência Europeia para a Segurança Rodoviária
Madrid, de Março de 20 2002.- "É necessário apostar em políticas para assegurar a eficácia da estrada, principal modo de transporte na Europa, o desenvolvimento de infra-estruturas rodoviárias em certas regiões e proporcionando mais apoio financeiro para a manutenção da rede." Com esta contundência tem governado o Parlamento Europeu sobre as orientações que você deve seguir a política de transportes da UE, e criticou o tratamento dado ao sector rodoviário no Livro Branco "A política europeia de transportes virada para 2010: Tempo a verdade".
Tais manifestações ocorreram em março passado 5, durante uma reunião entre representantes da Federação da Estrada Europeia (FER) -de que faz parte da Estrada Associação Espanhola (AEC) - e os representantes do Parlamento Europeu.
Para o mais alto órgão legislativo da União, a Comissão eo Conselho devem ter em conta as decisões dos consumidores e utilizadores dos transportes na Europa, a promoção de políticas realistas que atendam às suas demandas. Além disso, orientações sobre segurança rodoviária deve ser mais agressivo e tem que apostar em "financiamento de programas eficazes (segurança rodoviária, segurança dos veículos, auditorias preventivas e manutenção da rede) e não somente pela promoção de medidas coerciva ".
O Presidente da Comissão Executiva do FER, Aniceto Zaragoza, manifestou satisfação com a posição do Parlamento, ele entende que o Livro Branco "gera um sentimento de derrota para aqueles que acreditam que, no mérito, estradas tornaram-se uma pilar fundamental da nossa vida social e económica ".
De acordo Zaragoza, a política da UE é nada mais do que a continuação da política de transportes aplicada no século XX ", que tem sido a de promover o transporte ferroviário e rodoviário desfavor, obviando a ineficácia absoluta dos sistemas ferroviários pública e monopólio europeu ". Neste sentido, o Parlamento Europeu considera "urgente" e liberalizar monopolizar gestão ferroviária, no interesse da sua conversão em um modo competitivo e adaptado ao mercado.
