espanhol Inglês French German Italian Portuguese Russa

(Tradução automática)

Manter em bom estado as estradas principais custar mais de 3.000 milhões de euros

The Road Associação Espanhola apresenta os resultados da
campanhas de Inspeção Visual de Carreteras'2001

Manter em bom estado as estradas principais custar mais de 3.000 milhões de euros

A empresa, o elemento estrada mais afetados pela escassez de conservação

O crescimento do tráfego contribui significativamente para a deterioração da rede

Madrid, Julho 4 2002.- De acordo com as últimas estimativas, entre 1995 e 2000 o volume de tráfego nas estradas espanholas aumentou 29%. Especialmente significativo é o aumento do tráfego de veículos pesados, estimado em 37% para o mesmo período.

Estas taxas de crescimento, o que os especialistas prevêem permanecerá estável nos próximos anos, reduzir significativamente a vida útil de uma estrada. Assim, é evidente nos resultados das últimas campanhas Visual avaliação realizada pela Estrada Associação Espanhola (AEC), cujo trabalho de campo foi desenvolvido no verão de 2001. A figura de pesquisa em 3.011 milhões de euros (mais de meio bilhão de pesetas) o investimento mínimo atualmente a rede rodoviária espanhola precisa alcançar um nível adequado de conservação.

O 93% deste montante (2.795 milhões de euros / 456.000 milhões de pesetas) deve ser dedicada à manutenção da empresa, cuja condição se deteriorou significativamente durante o ano 1999, o exercício que precisa empresa de investimento ascenderam a 2.300 milhões euros (383.000 milhões de pesetas). O aumento do défice na manutenção do pavimento é detectado tanto no Estado Rede Rodoviária onde o aumento das necessidades de investimento em relação 1999 202 em milhões de euros (33.600 milhões de pesetas), como na rede autônomo, que neste momento você precisa investir 296 milhões de euros mais do que no ano anterior (cerca de 49.000 milhões de pesetas).

Quanto à sinalização vertical, seu estado de conservação é mantida na linha negativa que já tinha 1999. Alcançar a melhoria atualmente requer um investimento de 47,79 milhões de euros (7.925 milhões de pesetas), 19% a mais do que no 99. A tendência afeta tanto estudadas necessidades redes de investimento no montante de 13,36 milhões de euros (2.223 milhões de pesetas) para a Rede Estadual e 34,43 milhões de euros (5.729 milhões de pesetas) para Autonomic. Lembre-se que este estudo apenas analisa o código de sinalização vertical (de aviso e as normas de segurança), e não a orientação sinais verticais (Porches e banners), aspecto que tem feito um investimento considerável nos últimos anos.

Os resultados do estudo da estrada Associação Espanhola não são muito melhores no que diz respeito à condição de as marcações da estrada. Assim, apesar de mostrar estabilidade no necessidades de investimento 1999 neste capítulo, mesmo com uma ligeira tendência de queda nos 2001 27% um aumento (65 milhões, alguns visto 10.800 milhões de pesetas contra 51 milhões de euros -8.500 milhões de pesetas em 1999).

barreiras de segurança de metal são o único elemento que analisou melhoria sobre 1999. Investimento precisa manter em condições ideais de quilómetros barreiras instaladas em toda a rede foram reduzidos em quase 20 bilhões -cerca de 3.300 milhões de pesetas ao longo dos últimos dois anos.

Estudos de desenvolvimento

Os principais objectivos das campanhas de avaliação Visual que desde 1985, realiza a Estrada Associação Espanhola, são ambos o conhecimento do estado de sinalização, pavimentação e equipamentos da rede de estradas como a relação entre a evolução do estado e variações sofridas pelos investimentos em conservação dedicados.

O estudo não entra em avaliações sobre a adequação de todos estes aspectos para as circunstâncias da estrada, ao bom desempenho de sua função ou falha em número, no caso de sinais e barreiras.

O desempenho do X Avaliação Firm, IX Vertical e Horizontal sinalização, barreiras de metal IV, III e II balizamiento pavimento de concreto tem sido possível graças à co-patrocínio das seguintes empresas e associações:

  • Construção Companies Association (SEOPAN)
  • Associação Espanhola de Operadores de Produtos Petrolíferos (AOP)
  • Associação de Fabricantes de metal sinais de trânsito (AFASEMETRA)
  • Instituto Espanhol de Cimento e suas Aplicações (ACE)
  • Nippon Carbide Industries Spain, SA
  • TECNIVIAL
  • 3M Spain, SA

O trabalho de campo foi desenvolvido nos meses de julho a setembro 2001 por um placar de avaliadores que previamente treinados, eles visitaram as seções que lhes foram atribuídas e refletiu suas observações sobre a coleta de dados folhas preparadas para esta finalidade.

As seções no total avaliado de metros 100 cada, totalizando 3.181, distribuídos em todas as províncias do país, tanto na Rede State Highway (1.484) e Rede dependente das Comunidades Autónomas (1.697). Existem, no entanto, não possuem sete províncias ambas as redes. No caso do País Basco, estradas foram consideradas como pertencentes à Rede Autonomic, mas na verdade correspondem Rede Provincial; Da mesma forma que foram considerados estradas Navarra, Canárias e Baleares, que dependem exclusivamente de seus respectivos governos regionais.

Os índices estaduais mostram, por comparação com uma série de valores dados para cada Demarcação ou a autonomia, a condição de infra-estrutura rodoviária do nosso país. Tais índices consistem de uma nota ponderada obtida a partir de deficiências consideradas em cada seção, oferecendo em casos de sinalização vertical,, barreiras de metal horizontais e marcação, um número entre 0 e 10 linha com o aumento da presença ou ausência de defeitos ( 10 = perfeito).

Como para a empresa, os valores utilizados para estabelecer o grau de deterioração estão na faixa de 0 para 400, 0 representou a melhor situação possível.

tabelas Pontuações

Índice de Valor Estado

qualificação

0

Muito bom

1 - 100

Bom

101 - 250

aceitável

251 - 400

deficiente

> 400

muito pobre

Índice de Valor Estado

qualificação

0 - 0,9

muito pobre

1 - 4,9

deficiente

5 - 6,9

aceitável

7 - 8,9

Bom

9 - 10

Muito bom

Ficha de Dados de estudo

  • seções 3.181 100 de metros cada
  • 3 milhões m2 pavimento de asfalto

  • 6.300 sinais verticais (apenas sinais de código, ou seja, de aviso de perigo e regulamento)
  • quilómetros 1.000 de marcações de estrada
  • metros de barreira de metal 98.000
  • elementos 11.500 Beaconing
  • 2,6 erro% na Estrada Rede Estadual
  • 2,3 erro% na Rede Autonomic
  • nível de confiança% 95,5

Veja resultados de campanhas de Inspeção Visual de Carreteras'2001

Associação Espanhola de Estrada
Goya, 23 - 4º direito.
28001 - MADRID (Espanha)
Tel.: (34) 91 5779972
Fax: (34) 91 5766522
Email Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo.

Seguimos em:

Os cookies nos permitem oferecer aos nossos serviços. Ao utilizar nossos serviços, você concorda com o uso de cookies. política de Ver