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(Traduzione automatica)

Importanza collinare freno motore e le strade di montagna. simulazione al computer

Gustavo R. DI RADO
Maestro delle scienze tecniche. Ingegnere edile. Insegnare Sedia portantina. Dipartimento di strade. Facoltà di Ingegneria (Unne, Argentina)

Daniel S. FORNISCE GARCíA
Doutor em Engenharia. Graduação em Engenharia Civil. zona professor Produção. Faculdade de Engenharia (UFRGS, Brasile)

Gustavo H. Devincenzi
Ingegnere civile. L'insegnamento Chair Computer, Dipartimento di Informatica. Facoltà di Ingegneria (Unne, Argentina) 

Leandro KAZAN
Ingegnere civile. Ausiliaria Sedia portantina. Dipartimento di strade. Facoltà di Ingegneria (Unne, Argentina)

SOMMARIO

La decelerazione del veicolo è un problema che deve essere risolto con grande precisione. In generale, qualsiasi errore nel processo fisico di questo fenomeno è la causa di molti incidenti stradali.

I principali meccanismi di detenzione sono l'attrito frenante con alto tasso di decelerazione e frenata, con l'assistenza del motore, con tassi più bassi, ma più stabile sulle strade interessate da neve o ghiaccio o di liquidazione geometria.

Questo articolo presenta un'analisi dell'azione frenante del motore e le forze che si oppongono l'avanzamento del veicolo e contribuiscono alla frenatura (gravità in situazioni di rampe ascendenti, rotolamento e resistenza aerodinamica) è presentato, senza considerare anche le frenata modello di attrito matematico.

L'obiettivo principale del progetto complessivo è la progettazione di un simulatore di macchina di guida per l'uso nel verificare la coerenza geometrica delle strade in varie condizioni di impiego.

PAROLE CHIAVE:

Sicurezza stradale, Traffico, rallentamento del veicolo, Simulazione, freni, gli infortuni.

Spagnolo Strada Association
Goya, 23 - 4º destro.
28001 - MADRID (Spagna)
Tel.: (34) 91 5779972
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